С этой недели в кинотеатрах можно посмотреть, как Адам Драйвер после "Дома Gucci" опять играет итальянца. Это не полноценная биография Энцо Феррари, а история про то, что творилось у него на личном и гоночном фронте в 1957 году. Если вы переживаете, что ваш год был тяжелый, просто посмотрите, что было у него!
Бывший гонщик и основатель компании по производству автомобилей (Адам Драйвер, "Звездные войны" VII-IX, "Последняя дуэль") переживает смерть сына после болезни. Его отношения с супругой (Пенелопа Крус, "Главная роль", "Вики Кристина Барселона") в кризисе. Но в Италии в те времена нельзя развестись, а она ещё и партнер в их общем бизнесе. Характер у нее при этом, как у многих героинь Пенелопы Крус, и она готова его пристрелить за то, что он не ночевал дома. Она думает, что знает про его романы, но на самом деле, он скрывает от нее не только любовницу, с которой они вместе много лет, но и внебрачного сына.
Посреди этих страстей компания Феррари переживает финансовые сложности. Конкурентов много - и Fiat, и Maserati, а где-то маячит и Ford. Глава компании считает, что лучшим решением всех его проблем будут победы в гонках. Поэтому собирает команду и готовит их к гонке на выносливость Mille Miglia, "Тысяча миль".
Искать в интернете, чем дело кончилось, перед просмотром не стоит. К этому ведет вся история, а фильм не настолько богат драматическим напряжением, чтобы такие спойлеры не имели значения. Если у вас есть определенные ожидания от истории про итальянское семейство с матерями, любовницами, покойными детьми, внебрачными детьми и гонками на сдачу, лучше их умерить с самого начала. "Дома Gucci" №2 не будет. Пенелопа Крус в привычном амплуа крайне страстной женщины на грани нервного срыва выдает все, что положено. Но Шейлин Вудли ("Виноваты звезды", "Дивергент") в качестве любовницы теряется. И страстности не добирает, и общее впечатление такое, словно она в отношениях по привычке или из-за ребенка. Так безусловно, бывает в жизни, но эмоциональной глубины событиям это не добавляет.
Сам Адам Драйвер шикарно играет, но его герой слишком занят гонками и бизнесом. Он весьма хладнокровно переключается с выяснения отношений на разговоры со своими гонщиками, от которых он чуть ли не требует, чтобы они рисковали жизнью.
Гонщики от этого летают на своих болидах так, что смотреть страшно. Если вы думаете, что героям "Ford против Ferrari" было несладко, этот фильм докажет, что они ещё легко отделались. В качестве рекламы автомобилей подобные гонки кажутся странным выбором - такое количество народу в них гибнет, что даже удивительно, что эти мероприятия вдохновляли кого-то покупать машины Ferrari. Но главный герой производит автомобили, чтобы были деньги на гонки, а не наоборот. Ему ситуация кажется логичной.
Снял картину Майкл Манн ("Схватка", "Джонни Д", "Полиция Майами: Отдел нравов"). Он много лет мечтал снять эту историю и, кажется, продюсировал "Ford против Ferrari", просто чтобы как-то сдвинуть этот проект. Гонки у него получились замечательно - страшно, реалистично, глаз не отвести. Но для фильма про них тут слишком много семейной драмы. Он проигрывает даже "Ford против Ferrari" в плане захвата и удержания вашего внимания. А для семейной драмы про итальянское семейство здесь слишком отстраненная атмосфера.
Для сравнения: один из самых удачных недавних байопиков, который рассказывает про небольшой период жизни своего героя, - "Спенсер" с Кристен Стюарт. Там нет бешеных скоростей через каждый 20 минут, но фильм затягивает вас эмоционально с помощью разговоров и актерской игры. А "Феррари" словно бы делает ставку на восприятие на интеллектуальном уровне и слабо затрагивает ваши чувства. Такой выбор для именно этих персонажей и ситуации вызывает вопросы.
Тем не менее, если вам нравятся гонки на теперь уже старинных авто, Адам Драйвер или итальянская жизнь в 50-е, "Феррари" можно посмотреть. Особенно в кинотеатре.
Автор: Галина Зеленова