Мало кто может спорить, что отечественные автомобили уступают в большинстве своем импортным одноклассникам. В качестве материалов, в качестве запасных частей и во многих аспектах.
Есть у нас то, чем многие так похвастаться не могут-это военная техника и гражданские автомобили, сделанные на базе той самой военной техники. Начиная от больших грузовых машин, заканчивая теми же самыми мотоциклами.
Речь сегодня пойдет о автомобиле семейства "ГАЗ", а именно ГАЗ-69.
Горьковский Автомобильный завод в 1948г выпустил первый пробный образец внедорожника ГАЗ-69 с прозвищем "Труженик". Этот автомобиль пришел на смену более упрощенному ГАЗ-67 и ГАЗ-67б широко применявшихся в годы Великой Отечественной войны.
Объем производимых автомобилей ГАЗ-67 в годы войны были малы, более серьезный упор делали на бронеавтомобиль, который как раз таким был построен на платформе 67 ГАЗа.
Серьезный выпуск автомобилей ГАЗ-69 начался в августе 1953г, позже в 1956 году производство перенесли в Ульяновск-на завод, уже бывший тогда, УльЗИС. В последствии завод принял окончательное название "УАЗ".
Машина выпускалась в двух модификациях:
Две двери, 8 посадочных мест с продольным расположением лавок и откидным бортом.
И вторая модификация выполнялась с 4-мя дверьми и 5 мест посадочных, задний диван был как и передние сиденья, комфортный.
Полноприводная трансмиссия, 2.1 двигатель мощностью 55 л.с., механическая коробка передач и военная надежность- вот и все основные характеристики автомобиля.
Это самый надежный автомобиль, выпускавшийся в то непростое время. Инженеры сделали ту самую крепчайшую машину, которая до сих пор на бездорожье может дать фору любому. Его готовили к суровым временам, чтобы он мог держать любые условия, будь это холода или бездорожье-без каких либо поломок. Выпускали его 21 год
Внедорожные качества автомобиля поражали. Ему не было равных. Поэтому на его базе было построено огромное количество машин и даже противотанковая реактивная установка.
Транспорт проверенный условиями и временем до сих пор любят в широких кругах ценителей подобного рода техники. Многие его восстанавливают до заводского состояния, а кто-то участвует на различных соревнованиях по OFF-road.
Автомобиль является эталоном и гордость Советского Союза
А если статья была полезной, то не забудь оставить свой комментарий, поставь лайк и не забудь подписаться, чтобы не пропустить новые публикации.
Всем добра!