Часто слышали, что путешествия меняют людей? Полностью согласен, но важно уточнить в какую сторону. Плюсы явно перевешивают, спору нет, но совершенно несправедливо умолчать о том, что там на обратной стороне Луны. Совсем недавно мы сошли с поезда Новороссийск-Москва и под стук его колёс мне пришла в голову идея поделиться с вами личной и отнюдь не позитивной историей.
В начале этого года мы покинули благодатный Гоа и отправились в большое путешествие по глубинной Индии. На протяжении месяца WОЛКИ меняли места как валюту, останавливаясь в каждом городе на 2-4 дня, а четверть свободного времени проводили в дороге. Вперёд нас несли автобусы и поезда, причём предпочтение мы всегда отдавали рельсам, в противном случае выбирали четырёхколёсные развалюхи.
У кого перед глазами возникают образы переполненных вагонов, свисающих гроздьями людей, то такого треша мы почти не видели. Единственное исключение – электричка в Мумбаи, которую в час пик бедные индийцы штурмуют как неприступную крепость. А вагоны в поездах дальнего следования делятся на пассажирские классы, из которых мы обычно выбирали аналог нашего российского плацкарта. Этот вариант в основном могут себе позволить представители индийского среднего класса, а малоимущие покупают билет в общий вагон без назначенных мест и кондиционера.
Но на то это и Бхарат, что обязательно нужно ждать национальных подвохов особенностей. В перенаселённой стране и вагоны поуплотнённее. Вместо четырёх спальных мест в секции у окна здесь решили вместить целых шесть! Выходит, что если у пассажира средняя полка и он захотел прилечь, то сидеть на первой не сможет никто, низковато будет. Расстояние между лежанками совсем небольшое, чувствуешь себя хлебушком на магазинной полке. При этом дополнительное место под багаж взять неоткуда. Когда нашими соседями оказывались люди с баулами, то невпихуемое добро просто лежало в ногах у столика.
Тут то и начинается самое интересное. Первый поезд шёл весь день, было светло, так что никто из нас не захотел поспать. Следующий марш-бросок по рельсам пришёлся на ночь, поэтому я запрыгнул на свою среднюю полку, чуть не ударился головой, но благополучно уместился и засопел. Внезапное пробуждение среди ночи в поезде для меня обычное дело. Состав остановился, кто-то прошёл мимо и задел плечом ноги, захотелось в уборную – мало ли причин? Важно поскорее уснуть, с чем обычно проблем не было. Но не в этот раз. Я открыл сонные глаза и вдруг осознал, что мне здесь совсем неуютно и тесно. Захотелось поскорее покинуть довлеющую колыбель, что тут же и сделал. Встал в проходе, подышал, удивился своей реакции, попробовал снова улечься. И опять некомфортно, внутреннее желание выйти из плена полок оказалось сильнее здравого смысла. В итоге я сел рядом со спящей Верой, позалипал в телефоне, чтобы глаза устали и снова потянуло в сон. В итоге решил, что я выше этого иррационального ощущения, вернулся к исходной позиции и включил в наушниках аудиокнигу, заняв мозг конструктивным контентом. Получилось-уснулось!
В следующем индийском поезде тесная история повторилась. Причём по отработанной схеме: лёг, уснул, проснулся – стресс. Решил проблему тем же отвлекающим способом.
К сожалению, по возвращении в Россию я зашёл в обычный плацкарт РЖД и понял, что теперь мне комфортно спать только на нижних полках. Сами знаете, что верхние лежанки урезаны багажной полкой, простора меньше. Именно там на крыльях птицы Гаруды ко мне теперь прилетают индийские флешбеки.
Можно ли назвать это клаустрофобией? Я не специалист-психолог и самодиагностированием не увлекаюсь. Уверен лишь в том, что нигде больше в жизни эта ерунда не проявляется: мне комфортно ехать в переполненном вагоне метро, стоять в забитом лифте и даже застрять в нём на час (пару раз случалось). В общем, с ролью сельди в банке справляюсь на ура. Но теперь с маленькой поездовой поправочкой, которая особо не влияет на мою жизнь. Знаете, при всей любви к пещерам никогда не горел желанием стать спелеологом, а вот обозревать просторы нашей планеты – за уши не оттащишь.
Какой негативный багаж из путешествий увозили вы?
