Самая дешевая Lada Granta стоит уже более 700 000 рублей, а за Lada Vesta придется отдать 1.2 млн рублей в базовой комплектации. При этом авто по таким ценам вы вряд ли найдете в автосалонах, так как дилеры «навешивают» аксессуаров на +50 тысяч рублей. Всего за два года цены поднялись более чем на 40%.
В чем же причины такого рекордного подорожания, ведь АвтоВАЗ является полностью российской компанией? По крайней мере после введения санкций и ухода Renault.
Во всем виноваты иностранные руководители
На прямой линии Владимир Путин честно пытался ответить на вопрос, почему дорожают отечественные автомобили. Президент признался, что за последний год цены поднялись на 40% и это печальная статистика. Правда, решение вряд ли можно найти быстро, так как АвтоВАЗу нужно резко увеличивать выпуск авто.
Свою версию происходящего уже высказал глава АвтоВАЗ Максим Соколов. Если коротко, то в компании заявили:
«В поднятии цен на линейку российских автомобилей виноваты представители компании Renault. Якобы именно они начали поднимать цены еще до мая 2022 года. Тогда политику компании пересмотрели с учетом девальвации рубля и увеличили цены на 20%.
Интересно, что еще +20% докинули уже сами автовазовцы в течение двух лет. Но об этом глава компании скромно умолчал. Максим Соколов считает, что в 2023 году цены на авто подняли только на 11%. Проще говоря, а АвтоВАЗе решили поспорить с большим начальством, а еще намекнули – компании нужно больше государственной поддержки.
Не знают, сколько денег из бюджета получает АвтоВАЗ, но куда больше? Они не справляются с выпуском автомобилей и не могут поставить нормальные авто, которые прибывали в цене практически 50% всего за полтора года.
Важно напомнить, что АвтоВАЗ не растаможивает автомобили, а собирает на собственных заводах внутри страны. Большая часть комплектующих производится компанией или закупается в Китае.
Однако в руководстве автопроизводителя считают, что во всем виноваты Renault, которые контролировали предприятие до 2022 года. Допустим, но тогда возникает вопрос – почему не снизить цены сейчас?
Вообще, эти попытки оправдаться уже вызывают нервные улыбки среди автолюбителей. Хорошо, если бы вместе с ценами начало повышаться качество. Но получается все в точности наоборот: цены растут, системы безопасности убирают (подушки, ABS). АвтоВАЗ предлагает продукцию прошлого века по ценам с учетом экономической ситуации в мире.
Но нужно же иметь совесть.? Granta – это базовая модель для самых бедных слоев населения. По сути, продолжение линейке «Калины», которая должна быть доступной для населения. Однако модель стоит больше 700 тысяч рублей.
И это мы не говорим о популярных сейчас в зоне СВО УАЗ «Хантер» и «Буханке». Обычный «УАЗик» сейчас предлагают от 1.4 млн рублей в базовой комплектации. Модель разрабатывались в 60-х годах прошлого века и претерпела лишь минимальные изменения.
Возможно ли снижение цен на модели АвтоВАЗ
Думаю, что в текущих реалиях мы говорим о несбыточной мечте. Проблема компании в том, что она фактически работает в убыток и получает огромные деньги из бюджета. При этом не выпускает ничего нового, а в половине случаев предлагает откровенный хлам по «космическим» ценам.
Напомню, что ради поддержки отечественных производителей вводились заградительные пошлины на иностранные авто. Например, китайско-российские «Москвичи» в Поднебесной стоят на 50% дешевле. После прохождения всех таможенных процедур автомобили дорожают вполовину цены.
Разумеется, на конечную стоимость влияют многие факторы, в том числе девальвация рубля и подорожание запчастей. Но давайте говорить честно: китайцы на своем рынке выпускают лучшие автомобили по цене ниже, чем отечественный модели АвтоВАЗ.
Китайское экономическое чудо или грамотная политика внутри страны? Попробуйте сами найти ответ на вопрос. Только китайцы производят «электрички» нового поколения, буквально напичканные технологиями.
Автомобильные эксперты удивляются такой ценовой политике и считает, что АвтоВАЗ пользуется случаем для получения дополнительной прибыли. АвтоВАЗ применил хитрую схему, когда начал повышать ценники после ввода пошлин на китайские авто. В первую очередь они добились повышения утилизационного сбора, из-за чего все иностранные машины стали дороже минимум на 20%.
После этого АвтоВАЗ поднимает цены, мотивируя тем, что якобы: экономические проблемы и общая ситуация на мировых рынках. Все это несусветная чушь, а реальных причин подорожания просто не существует.
Если говорить совсем просто – АвтоВАЗ поднял цены «под шумок». На фоне более дорогих «китайцев» отечественные «Лады» стоят еще дешевле. Но мы же понимаем, что разница оценивается не только ценой, но и технологиями.
В 2023 году все легковые авто подорожали минимум на 10-20% и в следующем году ожидается еще одна «волна» инфляции.
А вы готовы покупать отечественные Granta за 1.5 млн рублей?