Российский рынок такси нуждается в послаблениях

Депутаты Госдумы вновь начали утверждать, что водителям такси требуются определенные послабления на законодательном уровне. Недавно Общественный совет по развитию такси обратился напрямую к Совету Федерации. Представители организации выступили с инициативой официально разрешить работу в отрасли мигрантам, у которых нет российских водительских прав. По их мнению, таким образом можно снизить стоимость поездок, которая в последнее время стала слишком высокой. Однако некоторые эксперты не разделяют эту позицию. По словам аналитиков, такой законопроект станет причиной появления таксопарков-монополистов советского типа. Пока что обращение носит временный характер. Общественный совет по развитию такси предлагает смягчить условия на два следующих года. На данный момент устроиться водителем такси в России могут люди, имеющие водительское удостоверение Киргизии, Беларуси и нескольких других русскоязычных стран. Большая часть мигрантов приезжает в Россию из Таджикистана и Узбекистана, но сразу работать водителями они не могут. В соответствии с действующим законодательством, гражданам этих государств необходимо заново сдавать экзамены и получать отечественные права. ОСТР выступает за то, чтобы допустить именно таких людей к работе в отрасли. Ирина Зарипова, глава организации, сказала по этому поводу следующее: «Наше предложение заключается в том, чтобы временно допустить мигрантов за руль такси. Разумеется, их деятельность будет контролироваться, ведь у страны есть все возможности для этого». Известно, что обращение было направлено Алексею Синицыну, первому заместителю главы сенатского комитета по экономической политике. Дело в том, что именно он не так давно попросил всех игроков рынка таксомоторных перевозок разработать новые предложение по улучшению сложившейся ситуации. По его словам, дефицит водителей такси стал особенно острым уже с января этого года. Вполне возможно, что он начался из-за снижения безработицы, из-за чего многие профессионалы устроились на работу на предприятия. Помимо этого, водители стали востребованными в Вооруженных силах. Привлечение таксистов, не имеющих российское водительское удостоверение, помогло бы избавиться от дефицита и сделать поездки более доступными для россиян. Однако определенные представители таксомоторной отрасли считают, что проблемы появились не из-за дефицита водителей. Так, у некоторых из них есть автомобили, которые простаивают уже на протяжении нескольких месяцев. Многие водители, имеющие другое гражданство, действительно ушли с работы, так как не хотели ежедневно проходить медицинский осмотр и возиться с различными реестрами. По их мнению, предложенная инициатива будет актуальна исключительно для самых крупных перевозчиков в стране. Игорь Жмакин, руководитель Союза самозанятых России, рассказал, что в стране не хватает более 2,5 млн водителей такси. Он объясняет это тем, что стабилизация ситуации возможна, если число таких работников составит порядка 5 млн человек. Сейчас их насчитывается чуть больше 2 млн. Разница между этими значениями – то самое количество таксистов, в которых нуждается российский рынок. Однако практика показывает, что большое число таксистов может стать проблемой, так как в один день они начнут требовать более выгодные тарифы.