В связи с нападениями йеменских повстанцев Хути на суда в Красном море крупные мировые рейдерские компании, включая Hapag-Lloyd и MSC, решили временно отказаться от использования Суэцкого канала. Вместо этого они выбирают маршрут вокруг мыса Доброй Надежды на юге Африки для морских перевозок между Азией и Европой.
Этот маршрут на более чем 6 000 километров длиннее, что свидетельствует о серьезности ситуации. Эксперт по мировой торговле Винсент Стамер из Кильского института мировой экономики подчеркивает, что такое решение говорит о значительных рисках в регионе.
Компания Hapag-Lloyd приняла решение об обходе Суэца после совещания своего кризисного штаба. MSC также подтвердила перенаправление своих судов до тех пор, пока проход через Красное море не станет безопасным.
Эксперты считают, что такие меры могут вызвать задержки в доставке грузов, но не приведут к серьезным сбоям в мировых логистических цепочках, как это было во время пандемии COVID-19. Предполагается, что задержки составят около десяти дней. Также ожидается небольшое повышение стоимости контейнерных перевозок, хотя цены с максимальных показателей времен пандемии уже значительно упали.
