Приехал я на осмотр красивого красного цератика, 2019 года выпуска. Автомобиль с расстояния пары метров смотрится очень эффектно. Ярко красный цвет очень идет этому кузову. На контрасте с черными глянцевыми и хромированными элементами, яркий цвет придает некий спортивный облик автомобилю.
Однако при приближении к автомобилю, эта привлекательность начинает теряться. Но давайте не будем забегать вперед, а будем осматривать его по порядку.
Данный цвет у KIA называется CR5 Runway Red - Красный перламутровый металлик. Комплектация у нашего автомобиля- Prestige. Для двигателя 1.6 это максимальная комплектация:
Есть климат-контроль, подогревы сидений, руля. Цветной дисплей с камерой заднего вида.
Круиз, датчики дождя, света и давления в шинах.
А если внимательно присмотреться, то и подобрев лобового должен быть.
Но лобовое стекло заменено и такую опцию на этом авто мы потеряли, и это первый звоночек.
Пробег у автомобиля заявлен 20.700 км и визуально он плюс минус на этот пробег и выглядит.
Под капотом автомобиль вымыт.
Видно новый аккумулятор, какие то шильдики с ТО. На первый взгляд все вроде неплохо, но если присмотреться, то можно заметить множество сорванных болтов, а главное паянную фару:
Это второй звоночек.
Осматриваем автомобиль со всех сторон, смотрим внимательно на краску.
Местами шагрень по кузову отличается, причем на одном и том же элементе. Смотрим на порог. Видно что он замят.
Посмотрим на него же сзади. Все внимание на нижнюю часть- ту что под днищем.
Видно что тут происходило что-то не очень хорошее. Видно что поддомкратники замяты, а сзади производился какой-то ремонт. Это третий звоночек.
С противоположной стороны вопросов нет.
Давайте теперь осмотрим проемы:
Видно что дверь снималась.
Вокруг наклейки с вин кодом наплывы с краской- значит стойка красилась. Колокольчик усиленно звонит.
В целом для трехлетнего автомобиля с пробегом в 20.000 этого уже достаточно чтобы развернуться и уехать. Но автомобиля я осматриваю не для себя. И заказчик всегда требует полный отчет по автомобилю.
Ну чтож, достаем толщиномер и проверяем кузов:
Толщиномер бьет до 3500 мкр. В передней части водительской стойки прибор не может найти металл. Внутренняя часть красилась.
Центральная стойка- ремонт.
Водительская дверь заменена
Пассажирская- ремонтировалась.
Крыша красилась.
Снимем резинки, заглянем в проем:
Сварная точка присутствует, но пляшет как пьяный батя на свадьбе.
А раз уж мы сняли резинку, то давайте за одно и подушку проверим:
"Она есть!"- напишут некоторые комментаторы. Машину можно брать! Кузов- это расходник!
Но давайте посмотрим на противоположную сторону, как должна выглядеть заводская подушка:
Согласитесь, есть разница между заводской подушкой и взорванной, но скрученной в трубочку.
Ну и за компанию проверяем торпедо- она перетянута, причем небрежно.
Тут можно добавить еще фотографии кривой строчки на сиденьях:
В целом с машиной все понятно- было ДТП левой стороной. Часть деталей менялось, часть красилось. Сработали фронтальные и левые подушки безопасности. Безопасность никто не восстанавливал- просто перешил блок SRS и сработавшие подушки спрятал назад.
Выводы:
Автомобиль продавался "профессиональным продавцом", под предлогом что было мелкое ДТП и поэтому отполировали пол кузова.
В комментариях под многими статьями я вижу одну и ту же мысль- если б машина стоила 100-200-500 тыс. руб., мол комментатор бы ее купил. Не будет она стоить столько- ее уже выкупят на этапе размещения пользователи харабы, av100 и прочих сервисов.
Если автомобиль уже выставлен на площадки- то на него уже ищут финального покупателя. Автомобиль не будет стоить существенно дешевле остальных, так как "профессиональные продавцы" обладают бюджетом для устранения косяков. Если устранив те или иные проблемы, можно продать авто дороже и покрыть расходы, то продавцы это делают.
Хотите купить битый авто дешево- вам на мигторг или другие аукционы битых авто.