Уже полгода я нахожусь в поиске второго авто для семьи, седана. Поскольку хочу новый, выбирать приходится из китайских брендов. А их так много, что даже половины не смог запомнить, а некоторые даже произнести. Но надо отдать должное инженерам и дизайнерам из Поднебесной – научились-таки делать достойные машины.
Я был на тест-драйвах автомобилей марок BAIC, KAIYI и OMODA. И вроде бы даже выбрал модель по душе и кошельку. Но тут в новостях заметил информацию о выходе Livan S6 Pro. Родство с Geely подкупило – уже два года владею кроссовером Coolray и претензий минимум.
Вчера лично познакомился с новичком. Все свои «вау» и «фи» поместил в статью.
Первое впечатление
Сразу обращаешь внимание на размеры. Автомобиль крупный: 4730 мм в длину, 2702 мм между осями.
Еще одна особенность – минимум хрома. На окантовке боковых окон, да и, пожалуй, все.
Из модного – исполинская решетка, перемычка между задними фонарями, диски с необычным рисунком.
Итог: дизайн довольно скромный, но, в то же время, со вкусом.
По салону. Отделка добротная, ко всему приятно прикоснуться. Сиденья обтянуты двухцветным кожзамом, который дополняет бирюзовая прострочка. Жена пофикала, но мне понравилось сочетание.
Передние кресла сделаны в виде спортивных ковшей. Такая форма по началу насторожила, но зря: удобную посадку нашел быстро.
Да, чуть не забыл, руль регулируется в двух плоскостях – у современных китайских авто такая роскошь встречается не часто. Но форма баранки меня немного смутила – подрезы сверху и снизу. Непривычно очень, нужно время, чтобы «прирасти».
Относительно комфортно я разместился и на заднем ряду: но места хватило впритык, при этом имейте в виду, что мой рост 175 см. Диван в меру жесткий, не подогревается. Спинка складывается, причем по частям. И это плюс – не люблю сплошные.
Заглянул в багажник. Объем типичный: чуть больше 400 л. Удивительно, но нет ручки для закрывания, придется пачкать руки.
Что за начинка?
Для теста я взял седан с 147‑сильной турбированной «четверкой». Аналогичный агрегат, кстати, ставят на обновленный Кулрей. Похожие и коробки – семиступенчатые преселективы.
По паспорту заправлять Livan S6 Pro можно выгодным 92-м бензином. Но я бы не рисковал.
Как катит?
От 147-сильного движка ждешь активного вождения. И седан ожидаемо бодр. До соточки я его разогнал за девять с копейками секунд. Коробка без ленцы – на удивление бодро переключает передачи.
В повороты «шестерка» входит уверенно, траекторию держит недурно – а ведь сзади установлена обычная балка! Отработаны на твердую четверочку и неровности, причем всех калибров – и крупные «лежачие полицейские», и мелкие ямки.
Так, что по акустическому комфорту: даже на низких скоростях слышен грохот от шин, на высоких скоростях салон дополнительно наполняется аэродинамическим шумом. Этот факт немного расстраивает.
Что по итогу?
Из всех протестированных китайских машинок модель от Livan мне подошла практически идеально: спокойный дизайн, качественная отделка, лихой мотор. И все это за вполне адекватную и рыночную по нынешним временам цену – 2 639 900 рублей. Но поскольку я буду сдавать авто в трейд-ин и брать кредит, в дилерском центре пообещали скидку.
Чего мне не хватило? Нормального «зимнего пакета» – имейте в виду, теплыми будут только подушки передних сидений. Ну и шумка немного подкачала. Однако, плюсы авто несомненно перекрывают эти минусы.
Благодарим за отзыв нашего клиента Александра Мещерякова из города Новороссийск!
Седаны Livan S6 Pro представлены в трех дилерских центрах «КЛЮЧАВТО»:
– г. Новороссийск, с. Кирилловка, ул. Промышленная 1Г;
– г. Краснодар, ул. Аэропортовая 4/2;
– Ростовская область, г. Аксай, Аксайский проспект, 13.
Добавим, что на Livan S6 Pro действует гарантия 5 лет или 150 000 км пробега.