Я люблю говорить, что некоторые вещи в этой жизни неизбежны. С того самого момента, как я впервые увидела горящие глаза возвращающихся из Хибин походников, мое посещение Кировска в зимний период было неизбежно. И впервые попала я туда в 2010 году. Правда, я ни на чем не каталась - ни на горных лыжах, ни на сноуборде... Казалось бы, что мне там делать?... Предлагаю посмотреть на Кировск 13-летней давности моими глазами.
***
Идея поездки зародилась за несколько месяцев до выезда и какое-то время существовала в формате "Ванич с компанией тусуется там долго, а я с Серегой приезжаю в гости на 3 дня". Цель была достаточно банальна: встать на горные лыжи, поглазеть на горы... Но ближе к делу что-то не складывалось со всех сторон, в итоге Ваничевская поездка сократилась до трех дней, а моя дополнилась двумя рабочими встречами, позволяющими заодно как-то компенсировать часть расходов на дорогу. Весь остальной народ по тем или иным причинам поехать не смог.
Вот так вот мы и оказались сутра 17 марта на Ладожском вокзале в комплекте с одной парой лыж, одной парой снегоступов и похмельем от особо "нервных сборов";)
23 часа в поезде в одну сторону. У меня к тому времени уже давно выработался так называемый "мозговой телепортатор", про который долго по дороге рассуждал Ванич... Его идея заключалась в том, что надо просто мысленно вырезать это время из жизни. Это работает и на длинных перегонах, и по дороге в командировки. Только жалко этого времени. Вот бы придумать способ перемещаться в пространстве мгновенно;)
Своей поездкой я, как обычно, пыталась влезть на ель и ничего себе при этом не ободрать. С одной стороны, надо было встретиться по делу с двумя организациями. Под это у меня было три дня. С другой, это же время хотелось потратить на прогулки. С третьей, все мероприятия (как рабочие, так и отдыхательные) были ограничены временем суток. В итоге мой первый день ушел на шатания по Апатитам: сначала в ожидании встреч, потом в попытках успеть закончить "важное" за 1 сутки... а потом в баре... за парой рюмок текилы с кировским квасом и Ваничем, который после утреннего склона согласился составить мне компанию на последний из двух "Апатитских рейдов".
Несколько картин из Апатитской жизни:
В целом - ничего интересного. Типичный небольшой северный промышленный городок; много недостроя, покинутого явно более пары лет назад.
Гораздо интереснее было поговорить с местными организациями. Мы в своих "столицах" и не представляем, насколько жизнь в тех же Апатитах завязана на градообразующее предприятие... как личные отношения отражаются на конкуренции и наоборот. Да там само понятие конкуренция на рынке - нечто, лежащее совершенно в другой плоскости. Люди варятся в одном и том же котле, ходили в детстве в одну и ту же школу; поэтому список допустимых рекламных и рыночных технологий чрезвычайно узок, ибо высок уровень восприятия "давления общественного мнения".
Столь же высоко и желание "выпендриться" / "покрасоваться" перед гостем. Под эту тему меня даже прокатили в Титан и Коашву - фактически, клоны 19-го километра в Печенге; разве что без типичной для Печенгского района зеленой униформы. И если Титан - просто небольшой спутник Кировска (как вошедший теперь в состав города 25-й километр), то Коашва - сугубо-промышленный поселок, где даже число жителей зависит от текущего настроения на предприятии. Открыли новый карьер - поселок будет жить; вероятно, свободные квартиры заполнятся новыми вахтовыми рабочими... закрутятся шестеренки и в инфраструктуре... Выработки закончатся - все снова вымрет.
Титан:
Коашва:
А вот сам Кировск почему-то оставляет впечатление именно горнолыжного курорта. Чего стоит только замануха в виде Бигбена и развлекательного Большого Вудиявра;)) Здесь тоже работает горнодобыча, а жизнь как-будто вымирает во время смены... Но все же есть в духе Кировска нечто такое, что очень перекликается с моим личным ощущением "горнолыжности".
Отдых мог бы получиться весьма бюджетным... 1000р с носа - проживание на все время в съемной квартире с вполне приличным видом:
... если бы не пьянство в ресторанах, многочисленные такси и снегоходы;) Но именно это по ощущениям приравняло трехдневную поездку (а если выкинуть из расчета первый день рабочих встреч - то дня вообще останется 2) к недельному отпуску.
Без заранее продуманного плана мы повторяли опыт прошлогоднего пятидневного вояжа в Мурманск и обратно на Патриоте: где-то вписались, куда-то ломились... А в итоге было просто офигенно;)
Благодаря совершенно нереальному везению с погодой нам удалось реализовать два глобального плана из задуманного вороха. Во-первых - подняться на креселке наверх и сходить до вершины. Узкое место этой идеи заключалось в том, что еще за 2 недели до нашего приезда креселка не была сдана в эксплуатацию на этот год. Накануне выезда мы строили самые разнообразные планы, как можно поднять меня со снегоступами на бугеле;)... чтобы не шлепать наверх пешком. Позже, уже освоив сноуборд, я, конечно, громко смеялась над этими идеями... А кроме того, ребром стоял вопрос спуска. Ванич на лыжах съезжал вниз "на ура". Я на лыжах не стою, но вполне себе за зиму натренировалась шлепать на снегоступах. Увы, но до выезда из Питера я не видела реального состояния дел на горе: смогу ли спуститься, не соскользнув на снегоступах без канта? Ванич видел, но очевидным образом не мог сопоставить мои снегоступные навыки и собственные знания о местности.
Для меня оставался один "резервный вариант" - это верхом на кресле вниз. Правда, чтобы воспользоваться им, необходимо было успеть вернутся до выключения подъемника... ну и сообразить о необходимости "задействовать резервы" до того, как уйдем куда-то с горы вниз. А пройти в итоге хотелось не просто на вершину, а на другую сторону горы - по фрирайдерной долине, где вполне мог оказаться адский пухляк. Так что для меня этот спуск мог оказаться легкой прогулкой, а мог превратиться в испытание уровня морского десантника, когда я по-пластунски на снегоступах продиралась бы в горнолыжный комплекс за долиной;)... это по словам Ванича... По моим ощущениям все было не так печально, но я искренне напрягалась на тему градуса наклона, ведь, повторюсь, канта то у меня нет... а при неудачном насте на снегоступах можно сделать упражнение "голова-жопа-ноги", не моргнув и глазом.
Немного кадров на подходах к горам:
С подъемом нам откровенно повезло. Кресло работало, народу было мало, ветра на вершине не было, зато светило яркое солнце.
Космические пейзажи на вершине (вот не зря я туда затащила тяжелый металлический штатив и фотик):
Спуск с вершины на обратную сторону оказался забавным для обоих. Разделившись на вершине, мы договорились спускаться по очереди...
Подойдя к перевалу, я вдруг осознала, что снегоступы при таком уклоне - самоубийство ;) (вернее, гарантированно разбитый о камни нос) Так что не придумала ничего лучше, чем привязать их кошками наружу к рюкзаку (типа тормоз по бокам + защита для зеркалки и прочего внутрирюкзачного барахла), сесть на 5ю точку и просто съехать вниз, управляя скоростью при помощи ног и "завала" на бок (на кошки). Если б спуск кто-то видел, точно бы лопнул от хохота...;)
Полное фото перевала:
Нормально перевал получился только на панораме (здесь не выложено). Панорамирование здесь было нужно, потому что нет у меня пока широкоугольного объектива... Кстати, купленный перед выездом ультрафиолетник возымел примерно тот же эффект в горах, что и полярик... только затемнение неба стало более ровным, что позволило таки объединить панорамы, лишь немного заморочившись на фотошоп...
Дождавшись моего сигнала, Ванич сверху пытался "дропнуть"...
Но уже в полете вспомнил, что забыл застегнуть ботинки;)) Жаль, что дальнейшее его перемещение скрылось от фотоаппарата за склоном. Это была классика жанра "голова-жопа-ноги";)
Перевал стал последней сомнительной точкой. Дальше я постепенно шла... А Ванич катался вокруг меня кругами, поднимаясь на подъемнике каждый раз с новой порцией горячего чая из кафешки;) Лафа;)
Так и прошел остаток дня.
***
Второй реализованной идеей стали снегоходы. Еще уезжая из Питера, сформировался соблазн быстро посмотреть сердце Хибин - скататься хотя бы на ночь на базу КСС. Есть определенный смысл в том, что мы туда не поехали - ведь первоначально план предполагал просто заброску. А в окончательной реализации примерно за те же деньги мы туда съездили за рулем вполне приличного бомбардье;)
В Кировске много кто занимается снегоходами, но лишь 2 конторы нам были рекомендованы. У одной из них есть четко прописанные маршруты со стоимостью. Вторые говорят, что за энную сумму (в нашем случае - 4600 за 1 снегоход при 1 или 2 человеках на нем) они переезжают через перевал Кукисвумчорр, а дальше - по погоде и ситуации.
Больше всего, конечно, позабавил подход...;)
- Документы с собой? ... А, и вы (обращаясь ко мне) будете рулить? Хорошо. Так... заводить вот так... Газ здесь... Вот тут подогрев... вот так сильнее... вот так поменьше... здесь переключатель ближний / дальний свет... Все понятно? Ну сейчас садимся и поехали...
(Ванич): Стоп. А это че за ручка?
- Тьфу, забыл рассказать. Эт передачи переключать... Да, и, кстати, тут отклоняться надо на неровностях... а то перевернетесь. Нет, просто голову отклонить недостаточно. Ну поехали.
...
После этих слов инструктор сел и втопил сороковник;)
Всего нас было 3 снегохода: он с пассажиром, мы вдвоем (Ванич за рулем туда, я - обратно) и еще один мужик на одном снегоходе. Мы шли посередине. На перевале дуло.
Стоило нам выехать из леса и начать подъем, видимость значительно ухудшилась так, что от одной вешки, отмечающей дорожку, было не видно следующую. Со временем ведущий даже сбросил скорость, чтобы уменьшить дистанцию (он то шел по гармину... да и вообще складывалось ощущение, что ему там и с закрытыми глазами кататься в кайф)... Но несмотря на это, один раз мы его все-таки теряли.
Где-то на въезде на перевал мы первый раз перевернулись;)
Как и любая новая опасность, потенциальная возможность "словить уши" пугала сильнее, чем все остальные известные опасности (типа мороза... видимости... ну и прочей привычной уже зимней фигни). Но оказалось, что снегоход своим весом ноги не придавливает, т.е. бояться то и нечего было. Одетые как космонавты водитель и пассажир просто выкатываются на мягкий снег с мыслью: "и че, это и все ДТП?... фигняяяя"... Да и переворачивается обратно вдвоем - втроем он наура (мужик, помогавший нам, использовал газ и движение гусеницы, чтобы упростить подъем снегохода из кювета).
Один реально опасный момент был когда нас немного подзанесло в сторону дерева и интуитивно мы пытались удержать себя и снегоход, выставив к дереву руки... вот не надо этого делать, определенно;))
Ванич проехал через перевал до базы КСС, через Щучье, Гольцовое (где наш проводник потерял заезд в лес, т.е. пришлось немного покруголять) и в долину ручья Лявойок. Даже задом поездил.
Я рулила обратно с заездом на чай на КСС и за камнями на рудник Куэльпорр. Страшнее всего, конечно, оказался рудник, ведь там дорога идет в горку... и уклон такой, что, если уж падать, то делать это далекоооо вниз.
Уже после первых 10км мышцы всей верхней половины тела начали напоминать о себе от постоянной попытки удержать "машину" на кочках: непривычная, надо сказать, нагрузка. Да и я, походу, переусердствовала;) Пыталась ехать медленнее... хотя в итоге получился тот же сороковник... В любом случае объективной оценки дать не могу (пока рулил Ванич, у меня не был врублен GPS). Наученные падением, мы уже гораздо активнее отклонялись для компенсации неровностей дороги; кроме того, оказалось, что снегоход в чем-то похож по управлению на УАЗик и небольшие наклоны удачно компенсировались вариацией скорости и прохождением всего неприятного по правильному радиусу. На обратном пути через перевал, правда, такая техника не прокатывала, потому что белых кочек на белой дороге в белой метели просто не видно;)
Вот так вот за 5 часов мы попытались посмотреть Хибины... Правда, мало что увидели... видимость подкачала... но зимние горы в такую погоду чуть не подавили своим величием;)
Последний вечер в Кировске как-то особо контрастировал с остальным отдыхом... может от этого и появилось ощущение его длительности...
"Понтовый" по местным меркам бар Большой Вудиявр... джин... пиво... аквариум с рыбками;)))...