Автомобильному ателье T Sportline удалось заполучить один из дебютных экземпляров электропикапа Tesla Cybertruck. Эксперты разобрали новинку и обнаружили несколько интересных конструктивных особенностей, которые официально не раскрывались.
По горам не покатаешься
В первом видео специалист T Sportline прошёлся по ходовой части Cybertruck. Выяснилось, что в каждой колёсной арке скрыт Bluetooth-передатчик. Судя по всему, он будет взаимодействовать с системой контроля давления в шинах или объектами, расположенными поблизости.
Конструкция Cybertruck не позволяет установить шины, которые сильно больше оригинальных 35-дюймовых. По крайней мере, если не вносить серьёзные изменения в компоновку.
Передний бампер скрывает пластиковая заглушка. На противоударной секции под ней можно найти крюки для буксировки, радары и воздушную заслонку. Со стороны днища секции шасси закрывают тонкие листы алюминия, которые едва ли защитят внутренности от камней и других неприятностей. Нет никакого серьёзного заслона и у аккумуляторного блока. Зато на днище есть разъёмы для подсоединения аксессуаров вроде подножки, а также для установки домкрата.
Пневматическая подвеска выполнена в «довольно простой» геометрии, отметил эксперт. Конструкция тормозного суппорта позволяет нанести графику — это оценят любители визуальных кастомизаций.
Человек Автомобиль из стали
Корпус изготовлен из нержавеющей стали особого сплава, запатентованного Tesla, говорится во втором видео от T Sportline. Интересно, что панели не потеряли способность магнититься, хотя эффект слабый. Толщина стального покрытия на крышке багажника — 1,4 мм, на дверях — 1,8 мм.
Если снять обшивку переднего багажника, откроется доступ к системе кондиционирования, омывания лобового стекла, но главное — к дополнительному питанию на 48 В, которое можно задействовать для аксессуаров. Рядом расположен салонный фильтр увеличенного относительно других моделей Tesla размера. Эксперт заметил, что добраться до фильтра проще, чем в Model S и Model 3.