На заснеженной или обледеневшей дороге автомобиль ведет себя совсем не так, как на чистой и сухой, поэтому вождение зимой требует определенной сноровки водителя и подготовки для машины. Расскажем топ-5 правил зимней безопасности на дороге.
Вовремя «переобуться» и следить за колесами
Летняя резина на зимней дороге опасна и для самого водителя, и для других участников движения. Занос практически неизбежен даже на относительно небольшой скорости. Зимние, но чрезмерно изношенные покрышки не справляются с отведением воды или снега из-под машины и плохо сцепляются с поверхностью, в результате автомобиль теряет устойчивость и маневренность. Также зимой необходимо чаще контролировать давление воздуха в шинах: на холоде оно падает, и разница с теплым гаражом может составить до 0,3 бар.
Подготовить и экипировать машину
Даже в городских условиях и при мягкой погоде автомобилисту требуется «тревожный чемоданчик» и подготовка авто.
Для борьбы с погодными неожиданностями потребуется скребок, лопата, щетка для снега, цепи на колеса или антибуксы, толстые рукавицы, спрей-размораживатель и «жидкий ключ». При этом важно не хранить все это в салоне машины, потому что в нужный момент оно должно быть под рукой.
В машину необходимо залить свежую незамерзайку и жидкость для омывателя. По возможности лучше освежить все технические жидкости. Кузов, уплотнители и петли нужно обработать автохимией, а «дворники» поменять, так как старые могут недостаточно хорошо чистить стекло.
Соблюдать дистанцию
Если летом «прижиматься» к соседям просто невежливо, то зимой это грозит аварией, так как сцепление с поверхностью гораздо хуже и тормозной путь длиннее. После нажатия на тормоз колеса блокируются, но машина продолжает ехать вперед, как сани. Чтобы избежать близкого контакта и оставить себе пространство для маневра, дистанция в холодное время года должна быть вдвое больше, чем в теплое. При этом бдительно следить за обстановкой все равно необходимо, потому что кто-то может попытаться занять «пустующее» место.
«Ювелирно» парковаться впритирку к другим машинам тоже не стоит, чтобы не задеть соседей при выезде.
Избегать резких маневров и не торопиться
Зимой всегда нужно учитывать возможные заносы и пробуксовки, максимально использовать инерцию и двигаться как можно более плавно, ведь резко остановиться, если что, не получится. Въезжая на опасный участок, ногу лучше заранее держать над педалью тормоза — это сэкономит секунду на ее перенос с педали газа, а в экстремальных условиях это очень важно. Также нужно помнить, что участки дороги перед светофором при наличии снега особенно опасны: там, где машины часто тормозят и трогаются, покрытие спрессовывается и «раскатывается».
Скорость лучше держать примерно на четверть ниже максимально разрешенной на этом участке. Особенно не стоит разгоняться перед мостами, эстакадами и путепроводами: там в первую очередь образуется лед.
Во дворах скорость нужно убавить до минимума, особенно в темное время суток: из-за хаотично припаркованных машин и множества пешеходов в темных куртках там опасность аварий возрастает в разы.
Пропускать
Предугадать поведение соседней машины зимой особенно сложно, а не угадать — особенно опасно. В любой непонятной ситуации лучше пропустить чужую машину, чем столкнуться с ней.
Стоит ли подбирать специальное «зимнее» моторное масло? Комментирует специалист CUPPER.
Современные моторные масла считаются всесезонными, необходимости подбирать специальное «зимнее» масло для машины нет. Однако универсальное масло должно быть качественным!
В холодный сезон автомобилисту сослужат хорошую службу не только масла, но и другая продукция CUPPER: трансмиссионные масла, консистентные смазки и «жидкий ключ».