Выход: Компании General Motors и Komatsu объединяются для создания карьерного самосвала с водородным двигателем. Модель будет основана на серии Komatsu 930E, которая оснащена дизель-электрической трансмиссией мощностью до 3500 л.с.
Партнерство компаний направлено на разработку силового модуля на водородных топливных элементах для автомобиля . Если все пойдет по плану, первый прототип будет протестирован в середине 2020-х годов на научно-исследовательском центре в Аризоне. Компании добавили, что автомобиль будет «приводится в действие блоками питания Hydrotec мощностью более 2 мегаватт».
В General Motors отметили, что водородные топливные элементы идеально подходят для электрификации установок, традиционно приводимых в движение дизельными двигателями, поскольку они легкие и могут быть заправлены быстро. Автопроизводитель также отметил, что эти грузовики обычно работают только на одной шахте за всю свою жизнь, поэтому инфраструктура заправки водородом не должна быть большой проблемой.
Чарли Фриз из GM считает, что водородные топливные элементы лучше всего подходят для обеспечения движения с нулевым уровнем выбросов в этих требовательных приложениях. Они также прекрасно соответствуют цели Komatsu по сокращению выбросов на 50% к 2030 году и достижению углеродной нейтральности к 2050 году.