Владельцы автомобилей относятся к покупке покрышек максимально ответственно. Часто покупатели избегают выбора бюджетных и малоизвестных фирм. Считается, что они обладают слабыми техническими характеристиками и коротким сроком службы. Всю надежду возлагают на дорогие шины. От них ожидают высоких технических показателей, поэтому не скромничают и выкладывают немалые деньги.
Чем дороже, тем лучше?
Сложилось мнение, что качественная вещь не может быть дешёвой. Этой логике следуют не только покупатели шин, но и многих других товаров. Но так ли это?
Производители шин осведомлены об этой убеждённости потребителей. Поэтому крупные компании организовывают завлекающую рекламу к новым сериям покрышек. Новинке выбирают яркое, запоминающееся название, разрабатывают оригинальный дизайн. Но в практическом использовании резина зачастую не превосходит показатели бюджетных аналогов.
Происходит и обратная ситуация. Молодая фирма, не имеющая репутации и опыта производства, выкладывается по полной на производстве шин. Целью является изготовление модели с показателями и сроком службы, максимально возможными на мощностях производителя. В результате получается достойная по характеристикам продукция, не уступающая брендовым аналогам.
В своей работе молодые бренды используют инновационные технологии, качественные материалы и оборудование. Назначают новичку не самую высокую цену, чтобы развить продажи и закрепиться на рынке. Но покупатели обходят неизвестную марку стороной, поскольку полагают, что от неё не стоит ожидать ничего хорошего.
У крупных производителей есть не только производственные помещения, но и опытные менеджеры по продажам. Последние разрабатывают стратегии продвижения и популяризации новых товаров. Их работа не менее эффективна, чем труд инженеров. Это следует из того, что после покупки таких моделей о них остаётся множество негативных отзывов от тех, кто ожидал от покрышек большего.
Продажа моделей, относящихся к премиум-категории, приносит производителю больше прибыли, чем обычных. Объясняется это более высокой ценой и эффективной рекламой.
Сравним бюджетные и премиальные модели по нескольким показателям
Сцепление с трассой
Качество взаимодействия с дорожным покрытием – один из ключевых показателей при выборе покрышек. Особенное это важно зимой. Хорошее сцепление с дорогой на скорости до 150 км/ч обеспечит любая шина, как бюджетная, так и премиальная. На практике водители передвигаются на гораздо меньших скоростях. Максимальная скорость в городе составляет 60 км/ч, по автомагистралям – 110 км/ч.
Шум
Некоторые производители утверждают, что их шины не так шумят, как бюджетные. Однако естественный уровень шума, сопровождающий езду, гораздо выше уровня шума покрышек.
Анализ показал, что модель Yokohama BluEarth-A AE-50 ценой 6490 р. шумит меньше, чем все более премиальные аналоги. Шина от французского производителя Michelin шумит на 71 дБ, хотя и стоит более 25000 рублей. Самый дорогой вариант от Pirelli лишь незначительно уступает по шуму самой дешёвой модели.
Износоустойчивость
Этот показатель определяет срок службы, сопротивляемость активной эксплуатации и негативным воздействиям. Единица измерения – коэффициент износостойкости. Его значение обозначается на боковине покрышки словом Treadwear и определённым числом.
Значения Treadwear:
- 100-200. Очень мягкие шины.
- 200-400. Средний показатель.
- 400-600. Крепкие покрышки, но со слабым сцеплением.
- > 600. Покрышки с высоким запасом прочности.
Самыми износостойкими оказались не самые дешёвые, но и не самые дорогие шины от фирмы Hankook. Дорогие варианты отличаются средним показателем, чуть выше самой дешёвой шины от японского производителя. А вот премиальный продукт итальянской фирмы имеет самый низкий показатель Treadwear.
Сопротивление качению
Сила, противодействующая свободному движению покрышки вперёд. Увеличение этой величины способствует остановке автомобиля после отпуска педали газа. Малое сопротивление качению способствует длительному движению по инерции. Соответственно, не нужно часто жать педаль газа и расходовать много топлива. Сопротивление качению измеряется в Н/т. В Европе принята маркировка шин в соответствии с уровнем сопротивления качению, от A до G. Первая буква означает самую экономную покрышку, G – самую затратную.
Самая дешёвая шина от японского производителя оказалась самой экономичной к топливу. Более дорогие модели демонстрируют среднее сопротивление качению. Наиболее затратные – у резины от Goodyear со средней ценой.
Все ли дешевые шины хорошего качества?
Если нужно обеспечить безопасность и комфорт движения и при этом сэкономить, вовсе не нужно выбирать самую дешёвую модель. Следует избегать «ноунеймов» неизвестного происхождения и ценой в 1000 — 1500 рублей. Лучше купить отечественные покрышки, которые будут немного дороже. Если выбрать слишком дешёвую покрышку, гарантирован ремонт всего ТС после попадания в занос. Тогда средств будет затрачено больше, чем на покрышку премиального бренда.
Часть премиальных производителей имеет бюджетную линейку или отдельный бренд, в котором используются оригинальные технологии. Подробнее узнайте о каждой марке, когда пойдёте в магазин шин.Перед приобретением нужно будет узнать и о рейтинге и характеристике каждой модели.
Премиальную модель можно купить с рук. При этом нужно будет обратить внимание на год выпуска, состояние протектора. Покрышка не должна быть старше 3 лет. В противном случае она могла потерять полезные свойства. Рисунок на зимних шинах не должен быть тоньше 4 мм, на летних – 1,6 мм. Если покрышки покупаются на Авито или другом подобном ресурсе, обязательно посмотрите фотографии покрышек и задайте продавцу все интересующие вопросы.
Вывод
Не всегда нужно гнаться за шинами премиального сегмента. Премиальные производители покрышек активно используют не только проверенные технологии производства, но и маркетинговые уловки. Благодаря последним удаётся продавать даже посредственные модели.
Анализ бюджетных и премиальных моделей показал, что первые нисколько не уступают в технических характеристиках, а иногда и превосходят их.
Но и недорогие шины нужно покупать с умом. Следует избегать слишком дешёвых покрышек. Если предстоит купить б/у шину, её возраст не должен быть больше 3 лет, а протектор – быть изношенным. Узнайте всё о приобретаемом товаре.
Среди премиальных моделей встречаются достойные модели с отличными показателями, оправдывающие свою цену. Их только нужно тщательно поискать на рынке.