До моего первого посещения США, и будучи знакомой с этой страной только по фильмам и рассказам случайных знакомых, у меня сложилось в корне неправильное представление о данной стране и менталитете ее жителей. Когда же я переехала в Штаты, и начала жить обычной жизнью средне статистического американца, все мои фантазии и стереотипы рассыпались в пух и прах и я увидела американскую действительность во всей ee красе.
Все мои представления, равно как и моих соотечественников, о том, что американцы предпочитают дорогую и красивую одежду, уютные и роскошные особняки, дорогие авто класса люкс и прочее в том же духе, оказались очень далеки от действительности.
К одежде американцы относятся крайне небрежно, равно как и к своим жилищным условиям, и точно такое же отношение распространяется и на приобретение автомобилей.
В отличие от жителей России и стран СНГ (которые всегда стремятся приобретать самые красивые и дорогие автомобили), американцы имеют прямо противоположное отношение к данному вопросу. В то время как россияне отдают предпочтение лучшим немецким брендам, американцы предпочитают поддерживать своих местных производителей даже несмотря на относительно низкое качество таких авто как Форд или Крайслер. Также американцев очень мало заботит интерьер салона и они в большинстве случаев остановят свой выбор на наиболее дешевой версии авто.
В недавнем прошлом, большинство жителей предпочитали габаритные авто (в основном внедорожники или пикапы), но в последнее время большая часть американцев предпочитают экономить на горючем и начали приобретать малолитражные автомобили.
В Штатах авто не является предметом роскоши или статуса, а также не является показателем достатка, потому что, при желании, любой малообеспеченный человек может себе позволить дорогое авто, так как даже если у него нет необходимой суммы для покупки авто и нет никакой возможности получить ссуду в банке, он без каких-либо проблем всегда может оформить лизинг и таким образом пользоваться дорогой машиной пару лет. Конечно, лизинг менее выгоден, чем покупка (если говорить о длительном пользовании), но если авто нужно на год-два, и нет достаточной суммы для его покупки, то лизинг является единственным выходом из данной ситуации.
Лизинг, несмотря на свою относительную дороговизну (в зависимости от марки авто, ежемесячный взнос может начинаться от 300$ и до бесконечности, за страховку платить придется отдельно), имеет также значительные преимущества. Например, пользуясь лизинговым авто, владельцу не придется заботиться о ремонте или о ситуациях, связанных с вандализмом. Например, несколько лет назад у моей подруги случилась большая неприятность, сосед от зависти порезал ей крышу ее кабриолета-мерседеса (тогда еще на парковке не были установлены камеры слежения), но так как машина была в лизинге, то девушка просто отвезла ее к дилеру и получила во временное пользование другую, пока ее машина будет находиться в ремонте.
Так как в нашем городе войны за парковку далеко не новость (и те, кто не имеет парковочного места, завидуют другим и стараются вредить всеми доступными методами, в частности, нередки случаи вандализма), то наличие собственного авто, является большой головной болью, и такой бенефит, как замена авто, на какое-либо другое, на время ремонта (учитывая бешеные цены за услуги такси), является серьезным доводом в пользу лизинга. Ну и, конечно, главным достоинством лизинга является возможность ежегодно менять дорогие машины не имея необходимости их покупать и затем продавать себе в убыток.
Но несмотря на все вышесказанное о достоинствах лизинга, редко кто из американцев пользуется этим сервисом. Они находят это ничем неоправданной безумной тратой денег. Они не стремятся конкурировать с друзьями, хвастаясь дорогими марками и предпочитают покупать себе весьма бюджетные машины и пользоваться ими долгие годы. Дорогие же авто приобретают, в основном, русскоязычные иммигранты, выходцы из латинской америки, китайцы и афроамериканцы (правда, большинство афроамериканцев являются малоимущей частью населения, поэтому наличие дорогого авто встречается в их среде довольно редко).
Американцы настолько мало переживают за внешний вид своего авто, что очень часто можно увидеть на дорогах машины с фанерой вместо выбитого окна или бампер обклеенный скотчем, также очень часто можно встретить большое количество машин, покрытых ржавчиной или с которых сошла краска. Подобные вещи никого здесь не смущают и все к этому относятся так, как будто это абсолютно в порядке вещей. Конечно, близость океана и насыщенный солью воздух, способствуют быстрому ухудшению внешнего вида авто, что и приводит к тому, что даже новые автомобили довольно быстро теряют свой изначальный лоск. Но тем не менее, лично мне очень сложно себе представить, чтобы кто-либо из русских людей согласился продолжать ездить на ржавой или облезлой машине и не попытался хоть как-то улучшить ее внешний вид.
В связи с многонациональностью населения нашего города, зачастую мы имеем возможность наблюдать такой контраст, как то, что некоторые группы людей (особенно в русских районах), будут блистать роскошью, разъезжая на дорогих и модных авто (зачастую, большинство ездит на одинаковых моделях машин, модных на данный момент) и рядовых американцев, владеющих обшарпанными и старыми автомобилями.
Часто можно слышать, что у американцев принято иметь несколько машин на одну семью, с тем, чтобы у каждого члена семьи была своя машина. Это правда, потому как в Америке очень сложно (практически невозможно) обходиться без личного авто. Дети уже в 15 лет стараются получить права (в Штатах это легкий процесс, можно просто пройти курс лекций онлайн и затем нужно чтобы кто-нибудь из знакомых или родственник обучил практической езде, откатав с учеником 40 часов). Но получение прав и обладание авто подростком не является показателем достатка семьи, это просто жизненная необходимость, особенно в тех штатах, где система общественного транспорта отсутствует или очень плохо развита. Родители просто не в силах возить своего отпрыска по его делам, потому как им самим нужно преодолевать большие дистанции, добираясь до рабочего места.
Многие люди, услышав такое, начинают думать, что это признак богатства, но люди, кто так думает, не учитывают тот факт, что несмотря на наличие 3-5 авто на одну семью, это никак не является роскошью, так как эти авто обычно покупаются не новыми, а как минимум 5 или 9-летними и отнюдь не дорогих и престижных марок, а самых бюджетных.
Вот такая правда жизни американского автолюбителя, хотя мало кто любит об этом говорить.
Если данная тема будет иметь отклик у читателей, в следующий раз я расскажу о штрафах местного ГАИ и секретах автомобильных страховок… Так что делайте активность в комментариях!