ЦКАД запустили в декабре 2020 года. Дорога отличная, несколько раз по ней ездил. Однако, существует несколько проблем. Прежде всего - баснословно высокая цена. Например, доехать от Ярославского шоссе до Киевского стоит 1206 рублей, и это только для легковушек. Космическая сумма! Другая трудность: возможно, не все из вас знают, что ЦКАД не замкнут. Да-да, после того, как вы пересекаете Минское шоссе, вы упираетесь в жуткую пробку в Малых Вяземах.
А на пересечении ЦКАД и Волоколамского шоссе имеется светофор. Правда, дорога там бесплатная. Иными словами, при поездке из Брянска в Тверь воспользоваться новой дорогой не получится - встрянете. Придется искать пути объезда. Зато к несомненным плюсам ЦКАД стоит отнести безбарьерную систему оплаты. Особенно для тех, у кого транспондер (это я).
С развязками на ЦКАД, в целом, дело обстоит более-менее терпимо. Намного лучше, чем на М12. Правда, кое-где, чтобы попасть на радиальную трассу, нужно съехать с ЦКАД на "бетонку", а там бывают пробки.
Когда я катался по Дмитровскому шоссе, путешествуя в любимые Дмитров и Кимры, а над дорогой мастерили мост ЦКАД, я думал: вот здорово! Скоро здесь будет развязка!
Увы, меня жестоко обломали. Развязки нет. Однако, в ближайшее время ее все-таки построят, вот только как она будет выглядеть? Недавно увидел в интернете на замечательном сайте "Roads.ru" визуализацию. Поизучал ее минут пять и был жестоко разочарован.
Итак, при движении по Дмитровскому шоссе в Москву можно будет легко съехать на ЦКАД направо. А налево - через разворот, то есть тоже сравнительно безболезненно.
При движении по Дмитровскому шоссе из Москвы, чтобы попасть на ЦКАД, нужно будет использовать либо разворот, либо действующую развязку с А-107. Большие крюки, и неизвестно, какие на них образуются пробки. Но тоже терпимо.
А теперь самое неприятное. При движении по ЦКАД с запада на восток мы легко въедем на Дмитровское шоссе к Москве, а вот из Москвы? Путь только один - выезжать на А-107 и пользоваться уже существующей развязкой. В этом и затык. Пробка перед светофором на Дмитровском шоссе на старом мосту через канал имени Москвы может достигать нескольких километров. Взгляните, и это еще не самая плохая ситуация. Сейчас вы напишете: там построят эстакады и уберут светофор. А вы уверены? А вы уверены, что даже в случае ликвидации светофора все поедет? А я вот совсем не уверен. На съезде с МСД на Третье кольцо никаких светофоров нет, а пробень дикая. Старый мост через канал имени Москвы все равно останется узеньким. Он генератор пробок сам по себе.
И в любом случае никуда не денется опасный перекресток А-107 с трассой Подосинки - Дмитров. С ним что будут делать? Новый светофор? :)))
И наконец если мы едем по ЦКАД с востока на запад, мы опять-таки въедем на Дмитровку в Москву через тот же самый разворот, а в область - снова через пробку на А-107. А ведь не секрет, что в тамошней дорожной ситуации съезд в сторону Дмитрова, Дубны и Кимр намного важнее, чем в сторону столицы России!
Вот визуализация развязки ЦКАД и А-107 с того же самого замечательного сайта "Roads.ru", который я вам всячески рекомендую (если что, это не реклама, а полезный совет).
Итак, что мы имеем в итоге? Развязку еще не начали строить, а я уже вижу, как на М-7 хлынул огромный поток машин с ЦКАД и многострадальный мост через канал имени Москвы наглухо встал в любое время дня и ночи. Скорее всего, и ликвидация светофора не поможет. Но может я что-то неправильно понимаю? Расскажите!
Спасибо, что дочитали до конца! Ставьте лайки и подписывайтесь на мой канал. Прошу вас заходить почаще.