Есть два пути. Первый, это сделать то, что делают перекупщики. То есть сделать все, чтобы «поднять оценочное состояние автомобиля» как объективное, так и субъективное. Это профессиональная предпродажная подготовка, включающая в себя химчистку, мойку, полировку, удаление вмятин, быть может, какие-либо кузовные ремонты для удаления косметических дефектов. Сокрытие недостатков, которые возможно скрыть. А так же, возможно, корректировка показаний одометра, поскольку в России это законодательно ненаказуемо. Но здесь очень много «тонких моментов». Некоторые вложения необходимы и целесообразны, вложенное вернется многократно, а некоторые бессмыслены и превратятся в «деньги на ветер». Так же когда факт коррекции показаний одометра очевиден для покупателя, это может вызвать у него лишь негатив. Решение, какие действия в этом направлении необходимо производить, зависит от автомобиля, его состояния, его недостатков и т.д. Порой бывает, все эти действия бессмыслены. Следующее, что необходимо, это правильно определить начальную цену продажи. Это очень важно, так как если ее завысить, то автомобиль не будет продан, в результате будет очевидно, что он экспонируется долго, потенциальные покупатели будут делать вывод, что «там что-то не так», и снижение этой цены будет только усиливать это мнение. «Дешево, а не продается, точно что-то не так!» Я тоже порой делаю именно такой вывод, глядя на «долго висящие объявления» с низкой ценой, в особенности. Ну и последнее, не поддаться на манипуляции перекупщиков, пытающихся купить автомобиль дешевле, чем он стоит в действительности, но при этом не упустить покупателя, дающего ту самую максимальную рыночную цену. Иногда, это бывает тот самый перекупщик, который ошибся в своей оценке автомобиля и его рыночной цены. Торг – тонкая психологическая игра.
Второй, воспользоваться услугами профессионалов. Поручить кому-либо комиссионную продажу. То есть на каких-либо условиях, поручить выполнить вышеописанные действия. В этой ситуации важен профессиональный уровень исполнителя. А так же его лояльность. Данная, в общем-то, логичная, деятельность у нас практически не прижилась. Вместо нее прижился так называемый «срочный выкуп» автомобилей. Произошло это по причине того, что зачастую комиссионер для получения максимальной прибыли действовал следующим образом: он саботировал продажу в течение долгого времени, не осуществлял в полной мере все необходимые действия для ее успешного завершения. Это делалось с целью выкупа у клиента автомобиля за минимальную цену, а в дальнейшем правильно и профессионально делая вышеописанную работу, перепродать данный автомобиль уже за максимальную. В «отзывах» о работе, как автосалонов перекупщиков, так и трейд-ин отделов официальных дилеров можно найти многократное подтверждение вышеописанной схемы. Поэтому, такую работу поручать случайным лицам нецелесообразно.
Меня мои клиенты периодически озадачивают продажей своих автомобилей. Конечно, я умею делать эту работу, готов делать ее, если клиент оценивает автомобиль «рыночно» и в случае необходимости согласен с предпродажными вложениями. Но данная деятельность для меня не профильная, как говорят «от слова совсем». В этом плане мне удобнее «провести аудит автомобиля», то есть разработать стратегию продажи, порекомендовать, какие вложения необходимы и целесообразны, дать контакты проверенных специалистов, которые приведут автомобиль в «порядок», а так же порекомендовать за какую цену необходимо начать экспонировать и на каких рекламных площадках.
...Уважаемый посетитель, случайно или закономерно попавший на эту страницу, если изложенная информация вызвала интерес, прошу отнестись с пониманием к форме ее подачи. В виде книги. А книгу читать, как и смотреть сериалы, целесообразно с начала…
Связаться со мной легко:
