Приобретение автомобиля из салона-серьезный шаг, не каждый сможет на него пойти. Кто-то предпочитает вторичный рынок, как более альтернативный, но все-таки новый автомобиль- есть новый автомобиль.
Спрос на авто растет с каждым днем. И появление новых брендов, марок- сбивает с толку многих, тут очень легко запутаться. Да и многие следуют правилу пешехода, используя общественный транспорт. Ведь подорожание запчастей, топлива, налогов, без увеличения зарплат, вынуждают пойти и на такие меры.
Большинство людей выбирают автомобили со вторички, чтобы беспроблемно передвигаться по городу из точки А в точку В. По большему запросу он должен быть простой, с высоким клиренсом, не сыпался, не ржавел, в общем без всяческих хлопот.
Под такие критерии в небольшой бюджет подходит, конечно же, отечественный автопром- Калины, Гранты и остальной ВАЗ. При пристальном слежении за автомобилем, за кузовом и регулярном обслуживании, эти машинки будут неплохо служить.
Хочется отметить, что есть и те, кто не желает покупать отечественный автопром. Для таких людей есть альтернатива, плюс к этому на ней установлен полный привод с завода
Suzuki Ignis
В На вторичном рынке этих автомобилей достаточно. В стране уже есть и гибридные версии третьего поколения. Стоят свежие экземпляры От 1 млн рублей. Есть и минусы данных машин- это правый руль и полная неизвестность ресурса агрегатов у третьего поколения.
Что же касается второго поколения, то тут все очень просто. Выпускали их до 2008 года. Запчастей навалом, большая часть автомобилей на хорошем уверенном ходу, в городе не мало встречал, ржавых вообще не видел.
Двигатель 1.5л цепной, 99 л.с.
Коробка передач механическая и классический гидротрансформатор
Тип привода: полный через муфту
От автомобиля не стоит ожидать много роскоши, это простой, бюджетный городской хэтчбек с полным приводом и высоким клиренсом.
Моторы ресурсные, при должном обслуживании без капитального ремонта ходят около 400 тыс.км и более.
Салон среднестатистического бюджетника начала 2000-х, при этом есть кондиционер, подогревы сидений, зеркал, АВС и подушки безопасности-стандартный набор.
Багажник маловат, но если сложить задний ряд, то объем достигает 600 л.
Ходовая простая, надежная. Трансмиссия хорошая, но есть один минус- это обслуживание муфты, замена смазки в ней. И постараться не залезать в откровенное болото ,все-таки автомобиль не внедорожник.
Полный привод идет исключительно на механической коробке передач, на автомате такой роскоши нет.
Цена на такой автомобиль на вторичке начинается от 400-450 тыс рублей, все зависит от состояния.
По сути своей автомобиль подойдет для людей с небольшими запросами и бонусом в виде 4wd, которого нету в Ладе.
На эту машину подходят запчасти от автоВАЗа, к примеру подвесной подшипник карданного вала. Да и ремонтопригодность как у отечественного автопрома, в любом гараже можно сделать.
А если статья была полезной, то не забудь оставить свой комментарий, поставь лайк и не забудь подписаться, чтобы не пропустить новые публикации.
Всем добра!