Всех спешу приветствовать, мои многоуважаемые читатели. Никто, наверное, не будет спорить с тем фактом, что аккумуляторная батарея крайне важна для любого автомобиля. А все потому, что она позволяет поддерживать стабильное питание бортовых систем в то время, когда двигатель заглушен. Кроме того, сам мотор приводится в движение благодаря АКБ, которая ответственна за работу стартера. Таким образом, обойтись без аккумулятора нельзя. Но бывает так, что он выходит из строя, чем сильно огорчаем автовладельцев, ведь новая батарея стоит немалых денег. Поэтому важно знать, по каким причинам может отказываться довольно быстро данный компонент, но об этом – ниже.
И прежде, чем мы перейдем к причинам, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых немало на канале – если судить по данным статистики. Но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат, поэтому им я буду советовать не стесняться проявлять больше активности. В частности, принимайте участие в обсуждениях и ставьте палец вверх, если публикация пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь и на канал, потому что оформленная подписка дает возможность видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь мы приступаем.
И с чего начнем? Наверное, начнем с того, как часто вы ездите на автомобиле. Понятное дело, что чем дольше машина простаивает, тем она имеет лучшее состояние. Однако к аккумулятору это никак не относится. Поэтому, если перед долгим простоем авто вы забыли отключить от аккумулятора минусовую клемму, то будьте готовы к тому, что спустя какое-то время АКБ полностью разрядится. Такое бывает, но важно избегать подобных ситуаций. Ибо надо понимать, что несколько полных разрядок аккумулятора могут привести к его выходу из строя – вследствие разрушения внутренних пластин, от которых и зависит полезный объем батареи.
Второй момент, который нужно учитывать – чувствительность аккумуляторной батарее к температурам воздуха. Принято считать, что на холоде АКБ разряжается быстрей всего – это факт. Но забывают люди и о том, что чрезмерная жара, также, способствует ускоренному падению энергетических запасов АКБ. Поэтому, не всегда длительные простои под лучами палящего солнца полезны для аккумулятора. На машине, также, придется ездить – для того, чтобы генератор хоть немного, но подзарядил батарею.
Третьей причиной, согласной которой, АКБ быстро выходит из строя – это неправильное её обслуживание. Да, аккумулятор нуждается в периодической зарядке специальным зарядным устройством. Однако возрастным компонентам этого может показаться мало – вследствие естественного износа: может требоваться диагностика плотности электролита, подлив дистиллированной воды.
И вот, на таком этапе многие совершают ошибки. В частности, в норме плотность кислоты должна колебаться от 0,23 до 0,27 единиц. Однако некоторые считают, что чем больше электролита заливается, тем – лучше. Это грубейшее заблуждение, ибо превышение допустимых пределов концентрации кислоты способствуют быстрому разрушение внутренних пластин. И в таком случае, АКБ уже для дальнейшей эксплуатации пригоден не будет.
Также, вреди АКБ и слишком долгая зарядка на высоком токе. В идеале, зарядка должна быть интервальной и на минимальном токе – только так аккумулятор можно зарядить качественно и полностью. А вот, высокий ток приведет к внутренним дефектам, а также к выкипанию электролита, что в свою очередь, тоже не сулит долгому сроку службы компонента.
На этом закончим, но я понимаю, что статью еще есть, чем дополнить – пишите дополнения в комментариях. Всем спасибо за внимание.