Проходная Спада сейчас стоит от души за 2 миллиона рублей. Простой Степвагон зайдет и в бюджет менее 2 миллионов достаточно спокойно. Фрид или Сиенту можно взять в районе 1,5 миллионов.
Ну, то есть выбор-то есть из проходных авто, под разные бюджеты. Небольшой, конечно, выбор, но все же.
Но, бывает появляется человек, которому "Фрид и Сиента маленькие, простой Степвагон некрасивый, хочу Спаду, но денег таких нет". Ну, тогда бери Спаду дорестайловую.
Приветствую Вас на канале ООО "Альфа Кар".
Помогаем заказчикам подобрать себе авто на аукционах Японии, у автодилеров Китая и Кореи.
Привозим, таможим, отправляем по России.
По поводу заказа авто обращайтесь через наш сайт: https://alfakar.ru
Honda Stepwgn Spada
В 2015 году вышло 5 поколение Степа, так что как раз с 2015 и можно смотреть этот вариант с двигателем 1,5 литра турбо на 150 лошадей.
Кто не помнит, до рестайла она выглядела так:
Понятное дело, с рестайлом не сравнится. Рестайловая Спада вообще эталон дизайна:
Но, дорестайл смотрится тоже симпатично. В салоне у него есть почти все то же самое: электроприводы дверей, камеры, круиз, системы безопасности, откидные столики на спинках сидений.
Точно так же попадаются варианты с потолочным монитором.
Так же складываются задние сиденья в пол
Так же дверь с системой Ваку-Ваку (кстати, на мой взгляд, зря они ее убрали в 6 поколении).
В общем, функционально дорестайл от рестайла не отличается. Зато по цене - отличается!
Вариант 2015 года с пробегом 50-70 000 км и оценкой 4-4,5 балла можно взять в районе 1 700 000 рублей. Цена конечная во Владивостоке, не считая наши 50 000 рублей комиссии и доставку по России.
Так что, если бюджет меньше 2 миллионов, а хочется более крупный минивэн - то вот, дорестайловая Спада вполне себе неплохой вариант.
Напоминаю, за маты, оскорбления и прочую грязь в комментах - блокировка без предупреждений
