Hybrid - система, при которой автомобиль использует больше одного источника топлива. В 99.9 % это бензин + электричество. Здесь и возникают заблуждения.
Дело в том, что слово “Hybrid” - это обобщенное понятие для семейства автомобилей, которые используют и бензин, и электричество. А как это использовать каждый автроизводитель решает сам. Давайте разберемся с основными видами «гибридов»
* Правильнее говорить, что «гибриды» разделяются на последовательные и параллельные, но я считаю, что это тоже слишком обобщающее понятия.
- Система IMA (Integrated Motor Assist).
Основная идею такой система заключается в том, что электромотор служит, как помощник ДВС, но не как не отдельный мотор. Электромотор помогает при разгоне, служит стартером и при необходимости балансирует ДВС. Представители данного вида «гибрида» является Honda Insight и Fit.
Также E-Boxer от Sudaru работает по таким же принципам, хотя аппаратная реализация очень странная.
- Toyota Hybrid.
Основная идея такого Hybrid является то, что машина может ехать на электродвигатели без помощи ДВС, но имеет маленькую батарею и не имеет разъема для зарядку аккумулятора. Бензин сильно экономит, но ездить только на электричестве не получится. Основная особенность заключается в вместо вариатора стоит просто планетарная передача, за счет этого получилось реализовать режим рекуперации. То есть во время торможения электромотор работает как генератор, собирая энергию с колес. Эта энергия, которая в обычных машинах тратится на тормозах, используется для следующего разгона. Я считаю такую систему эталоном слова «Hybrid». Эта технология впервые была представлена Toyota на первом Prius и выпускается до сегодняшнего дня на все автомобилях данной компании. К ним относятся также все автомобили марки «Lexus».
Здесь я обязан упомянуть о новых Honda eHEV, они для пользователей работают также, хотя имеют рад отличий. Автомобили имеют два электромотора, которые работают в разных режимах, но в итоге все сводиться к экономии бензина. Поэтому я отношу их к этой группе «гибридных» машин.
- PHV.
Автомобиль может проехать 50-100 км на чистой электротяге, а потом на ДВС, имеет порт для зарядки и большую батарею. Это помогает экономить на топливе и заботиться о природе. Такая система реализована на:
Toyota Prius PHV
Toyota RAV4 PHV
И на всем остальном, что имеет в конце надпись PHV.
- Hybrid наоборот
Вся суть такой системы заключается то, что ДВС является генератором энергии и с колесами не связан. Такие гибриды для передвижения используют только электромоторы. ДВС через генератор и инвертор заряжает батарею. Главных плюсов два:
Во-первых, вы получаете электротягу, то есть без провалов на ускорениях
Во-вторых, ДВС всегда работает в максимально эффективном режиме, то есть расходует максимально мало топлива.
Представители это:
Mitsubishi Outlander PHEV
Lixiang 9
Lixiang One
BYD Yangwang U8
Nissan Note E-Power и все E-Power от Nissan.
и т.д
- ИТОГ
Существуют разные технологии реализации силовых установок, поэтому важно уметь их различать, чтобы не попадать в глупые ситуации. И своего опыта говорю, что люди часто даже не понимают в чем отличие Hybrid на Subaru XV и Toyota Prius.