Найти в Дзене

Как понять, что аккумулятор в машине пора менять?

У каждой детали автомобиля есть свой ресурс. Касается это и аккумулятора. С годами емкость батареи уменьшается и становится все сложнее завести машину зимой. Чтобы не попасть в такую ситуацию, нужно следить за временем жизни батареи и вовремя заменить её на новую. А как определить, что аккумулятор пора менять? Средний срок жизни аккумуляторов разных типов Каждый производитель указывает в паспорте аккумулятора средний срок его жизни. Эта величина зависит от типа источника и технологии его производства: Срок службы батареи зависит от технологии ее производства. В малосурьмянистых основная проблема заключается в разрушении активной намазки на решетках, так как в их конструкции нет удерживающего состава. В аккумуляторах GEL вместо жидкого электролита используется густая желеобразная масса из оксида кремния. Он перемешан с электролитом, образуя единое вещество. Густая масса заполняет все пространство между пластинами, что обеспечивает надежный контакт вещества с решетками, и как следствие,
Оглавление

У каждой детали автомобиля есть свой ресурс. Касается это и аккумулятора. С годами емкость батареи уменьшается и становится все сложнее завести машину зимой. Чтобы не попасть в такую ситуацию, нужно следить за временем жизни батареи и вовремя заменить её на новую. А как определить, что аккумулятор пора менять?

Средний срок жизни аккумуляторов разных типов

Каждый производитель указывает в паспорте аккумулятора средний срок его жизни. Эта величина зависит от типа источника и технологии его производства:

  • малосурьмянистые - работают по 3-4 года, в отдельных случаях смогут протянуть до 5 лет;
  • гибридные и кальциевые - служат по 4-7 лет;
  • AGM - смогут протянуть до 8 лет;
  • GEL - максимальный зафиксированный срок службы АКБ такого типа составляет 10 лет, в отдельных ситуациях он работает до 12.

Срок службы батареи зависит от технологии ее производства. В малосурьмянистых основная проблема заключается в разрушении активной намазки на решетках, так как в их конструкции нет удерживающего состава. В аккумуляторах GEL вместо жидкого электролита используется густая желеобразная масса из оксида кремния. Он перемешан с электролитом, образуя единое вещество. Густая масса заполняет все пространство между пластинами, что обеспечивает надежный контакт вещества с решетками, и как следствие, хороший ионный обмен между средами. В таких батареях причиной окончания срока службы чаще выступает коррозия электродов в свинцовой среде, так как активная паста если и отслоится от свинцового сплава, она все равно останется в контакте с металлом и будет продолжать выполнять свои функции.

-2

Среди симптомов, которые указывают на то, что пора менять аккумулятор, можно выделить:

Проблемы с запуском двигателя. Многие водители сталкивались с тем, что зимой стартер крутит очень вяло, что вызвано разрядом аккумулятора. Однако, неисправный накопитель может не давать достаточной мощности даже в теплую погоду.

Низкий показатель напряжения на клеммах. Это показатель того, что АКБ пора менять. В случае глубокого разряда элемента питания его уже можно и не восстановить.

Завершения эксплуатационного срока, указанного производителем АКБ. Информация находится на корпусе батареи. Среднестатистическая автомобильная батарея служит около 5 лет, но срок эксплуатации во многом зависит от условий содержания автомобиля, числа глубоких разрядов, частоты перезаряда, температуры использования и прочих факторов.

Механическое повреждение корпуса. Если при осмотре обнаружены на корпусе трещины или другие повреждения, то это верный знак, что настало время покупать новый источник питания.

Появление любого признака приводит к необходимости срочной замены АКБ. Из-за непринятых вовремя мер по устранению проблемы, батарея может подвести владельца даже в момент передвижения или при короткой остановке. И исправлять ситуацию, как правило, поздно. Можно лишь сделать для себя выводы, чтобы не погубить новый аккумулятор.

-3

Вот основные причины активного износа:

Климатические условия - в сильную жару электролит закипает, а зимой расслаивается и кристаллизуется. Это приводит к тому, что пластины не взаимодействуют с электролитом и разрушаются.

Сульфатация - образование частиц сульфата свинца на пластинах АКБ. Со временем пластины обрастают этими частицами, и ёмкость снижается.

Глубокий разряд - он приводит к осыпанию пластин и помутнению электролита. Особенно глубокий разряд вреден для кальциевых АКБ.

Недозаряд - частая проблема для машин с большим количеством электроники. Батарея просто не успевает восстановиться и теряет из-за этого свою максимальную ёмкость.

Перезаряд - обратная проблема недозаряду. Из-за неисправностей зарядного устройства или неполадок в бортовой системе также может произойти потеря удельной ёмкости.

Короткое замыкание - происходит из-за заводского брака, ржавчины или сульфатации пластин. Приводит как к потере ёмкости, так и полному выходу из строя аккумулятора.

Аккумулятор, исчерпавший свой ресурс, негативно влияет на работоспособность автомобиля. Многочисленные попытки завести машину при небольших оборотах коленвала вызывают повышенный износ внутренних деталей по причине масляного голодания, а также стачивания шестерней стартера и маховика двигателя из-за слабого зацепления. Учитывая негативное влияние неработоспособной батареи на комфорт и безопасность использования машины, рекомендуется вовремя заменять аккумулятор машины новым изделием.

Вам необходимо срочно заменить неисправный аккумулятор? Специалисты Городской Службы по Замкам оперативно заменят аккумуляторную батарею на любом автомобиле, с выездом в любой район Москвы и Московской области.

Городская Служба по Замкам

8 (800) 707-08-83