Новая техника предназначена для перевозки тяжеловесных и негабаритных грузов на территории предприятия. В том числе – для транспортировки литой заготовки из электросталеплавильного цеха в первый сортопрокатный. Кроме того, тягачи SITRAK будут перевозить технологическую обрезь из ЭСПЦ на площадку УралМетКома для её переработки в шихту. Сюда же на новых полуприцепах «Политранс» отправятся и «лодочки» — так металлурги называют остатки металла из промежуточного ковша МНЛЗ.
— Эта техника для комбината просто незаменима, — говорит начальник автоколонны №3 участка грузового транспорта АТЦ Игорь Жуков. – Тягач имеет мощный двигатель, его платформа оснащена усилителями, и её можно увеличить с 2,5 до 3,5 метров в ширину. Поэтому новый автотранспорт будем использовать и для других перевозок. Например, труб или крупногабаритного оборудования между подразделениями комбината.
Китайский тягач и российский полуприцеп, хоть и произведены в разных странах, замечательно подходят друг другу. По словам Игоря Жукова, благодаря пневматической подвеске можно легко регулировать положение автомобиля, выравнивая платформу для безопасной погрузки и перевозки грузов.
Довольны приобретением и водители, которые будут управлять современной техникой. Ещё бы: просторная кабина тягача больше похожа на уютный рабочий кабинет. Здесь предусмотрено не только комфортное регулируемое сиденье с пневматической подвеской, которое адаптируется к весу водителя, но и удобная панель приборов, легко регулируемый руль, камеры видеонаблюдения. Мало того, есть спальные полки, автономный обогреватель, кондиционер и холодильник. Всё это важно, ведь за день каждый тягач делает от 25 до 32 рейсов по территории ОЭМК.
Ирина Милохина