Паром в Приобье должен был прийти в 2:00. Часов с 21 все пытались поспать, чтобы сесть за руль в адекватном состоянии. Спать не получалось. Но стоило провалиться в сон, как тут же команда судна всех будит: "Подъезжаем". Время 23:30.
Полночь. Аппарель "падает" на берег, который засыпан крупным щебнем. Я бы даже сказала камнями. Нас торопят. Да к чему такая спешка то? Неужели 10-20 минут нельзя дать, чтобы спокойно спуститься с корабля?
Мотоциклисты быстро из аквабайкеров возвращаются в родную среду: садятся по "коням" и разъезжаются. Я смотрела, как мотоциклы швыряет по камням, а местами колеса закапываются в щебень. Почему нельзя нормальный съезд сделать?
Мне тяжело: последствия теплового удара, отсутствие сна, а также запах гари. Горят леса. Смог плотный. Через него еще и ехать придется. Видимость очень плохая. Выезжаем на дорогу и держим путь на Советский. В планах доехать до Перми.
Дорога была сложной: помимо всех перечисленных факторов добавился еще и холод. Плюс ко всему надо заправиться. Заезжаем на АЗС, она не работает. Надеваем дождевики... В них намного теплее.
На дороге много животных. Как живых, так и погибших под колесами машин. Вот только что заяц бросился под колесо "гуся". Неожиданно. А вот еще один сидит на обочине и только зеленые точки глаз, отражающие свет фар, выдают ушастого.
Какая-то необычная ночь. До сих пор ее помню. Дорога, близко подступающий лес, луна. Зайцы эти... А еще "запоминаемости" добавил "гусь", который обсох. Благо, у нас есть бензин, который должен был пригодиться нам на перегоне Надым - Салехард. Правда, канистра привязана на сиденье под двумя баулами. Пока все это расчехлялось, мимо проезжали наши товарищи. Ребята останавливались, спрашивали о том, нужна ли помощь и, услышав ответ, уезжали. Заправили "гуся" (возможно и Энцеху немного, уже не помню) и отправились дальше, потеряв минут 30 точно.
В Советском на АЗС встретили двоих наших. Они едут до Еката. Значит, нам по пути. Едем уже в четыре мотоцикла.
Рассвет. С солнечными лучами стало ехать намного проще. Но тут случилось самое неприятное: я начала засыпать. Поборовшись немного со сном, останавливаюсь. Мужчины тормозят.
"Я засыпаю. Ехать просто невозможно", - говорю им.
"Я тоже. Еду и смотрю, что ты от меня далеко. А в следующую секунду прям колесо в колесо еду", - отвечает Оттис.
Из четверых "спали" трое. Женек, который выспался на пароме, чувствовал себя прекрасно. Поэтому через пару остановок, на которых мы разминались, пили воду и ели конфеты, что давало нам возможность проезжать по 40 минут, а потом опять сон, он от нас уехал.
Погода была шикарная. Ехать бы и ехать, но... К 7 утра были в Ивделе. А это всего 400 км! Остановились в столовой и сидя "легли спать". Час или полтора мы "проспали" в общепите, затем завтрак, кофе и надо ехать дальше. Такого отдыха хватило тоже ненадолго.
На повороте на Верхотурье очередная за этот день остановка: сидели на обочине, пили энергетические порошки. Жара. Стоянка "украла" минут 20. Здесь нам предстояло расстаться с Оттисом: ему прямо, нам направо. Обнялись, распрощались и отправились в путь.
По дороге заехали на стелу "Европа - Азия". Вторая фотография в телефоне за день.
В какой-то момент опять стало невозможно ехать. Трафик и сон. Мы остановились на "обед". Очередной отдых дал нам возможность доехать до Перми и заселиться в гостиницу.
Надо было занести баул с вещами в номер, переодеться и ехать в город. Но сил не было. Я сидела в экипе на крыльце гостинице, пила холодное пиво и анализировала пробег. За 18+ часов мы проехали чуть больше 1000 км. Это очень долго. И очень опасно. Я всегда говорю, что худший враг мотоциклиста и автомобилиста - это сон за рулем.
В эту же гостиницу по нашему совету заехал Бармалей. Он рассказал, что с парома он доехал до Нягани, где снял гостиницу и лег спать. А часов в 6 утра продолжил путь. Вот и наглядный пример: 1000 км за 18 часов и 950 за 10.
Привела себя в порядок и мы втроем отправились в город, в любимый мной ресторан "Экспедиция". Однако, ужин продлился недолго, нам нужен был отдых. Такси, гостиница. И полноценный сон!
