"А удобно?"
"А не страшно?"
"А если дождь?"
"А куда класть вещи?"
"А если мотоцикл сломается?"
На самом деле вопросов намного больше, подробный рассказ смотрите в видео по теме, которое скоро выходит на моём канале в ю-трубе.
Мотоциклизм - это страдание. В теории! На практике же - это страдание в квадрате, помноженное на бесконечный кайф от занятия любимым делом, которое перемежается долгими зимними ночами без двух колёс, энергично отматывающих в прошлое ленты дорог под ногами.
Но давайте попробуем вдумчиво со всем этим разобраться.
Еще со школьных лет у меня была мечта. Мечта поехать куда-то далеко... На мотоцикле.
Я взахлеб читал на форумах истории людей, купивших мотоцикл и поехавших... Да все равно куда! Главное - далеко, но не на долго и не кукухой.
Заболел я этой мечтой примерно в 7 классе, и большая часть историй в русскоязычном интернете были о путешествиях на различной советской технике, на которой иные аколиты мотопокатух и до Берлина доезжали в 45-м в составе таковых полков. Ну, по крайней мере, по их рассказам. А там уж как оно было на самом деле...
С одной стороны путешествия на мотоцикле - это целая куча ограничений. В жару тебе жарко, в холод - холодно, а в дождь - мокро. Про снег я вообще молчу.
Многие озвучивают идею, что, мол, "путешествовать на мотоцикле дешево", но здесь я вынужден выразить свой решительный протест. Как сказал один мой друг, мотопутешествия - это самый дорогой способ жить, как бомж.
Вдумайтесь!
На какой-нибудь экономичной машине можно проехать 1000 км на одном баке без остановок, если сильно никуда не спешить. А на каком-нибудь удобном мотоцикле зачастую расход топлива примерно такой же или близкий, более того - тебе нужно останавливаться на заправку каждые 200-300 километров.
На заправке ты чаще всего будешь пить, как тебе покажется, самый вкусный кофе с самыми вкусными хот-догами.
На самом деле, ни вода из под крана в кофе, ни хот-доги из пропитанного дешевым китайским соусом из помидоров-камикадзе с бурятских грядок пенопласта, такими являться чаще всего не будут, но, поскольку ты голодный и усталый, за эти хот-доги ты будешь готов продать душу. И левую почку. И даже пару запасных носков...
Но откуда же тогда берется столько отшибленных мотопутешественников, которые готовы ехать и ехать?
Ну, тут хитро!
Безусловно, у мотопутешествий есть и плюсы. После посещения 15 стран я нашел их аж целых 3.
1. Часто пускают без очереди на границах
2. Не так зависишь от пробок
3. Легче с парковкой в больших городах той же Европы
И всё?
Неужели такое огромное количество людей готово терпеть столько лишений ради таких сомнительных плюсов?
На самом деле и да, и нет.
Сразу хочется сказать, что первое мое путешествие на двух колёсах мне совсем не понравилось. Более того, я вернулся и потом 3 года почти не садился на мотоцикл. Это было путешествие Москва-Ейск. Настоящее такое путешествие с настоящими же приключениями: у моих друзей на пути туда сломался мотоцикл, и мы его половину дороги пытались ремонтировать.
Путь в один конец занял 4 дня, я вернулся в Москву, а потом сгонял за ними на фургоне)))
Главной ошибкой этого путешествия было то, что я был напряжен и всего боялся. Например, ошибкой было пилить обратно 1300 км за день с пассажиром в одиночку, так как ночевать в палатке я бы один не решился, а на отель было жалко денег - на тот момент я работал в автосервисе механиком и это для меня были ощутимые суммы.
Потянуло в путешествия меня после того, как я слетал в Европу и купил себе "Гантелю". И тут вспомнилась мечта о поездке в сказочные дали на мотоцикле, после чего меня было уже не остановить. ..
Я открыл для себя, что при поездке в Европу обычно скучно и однообразно ты едешь первую и последнюю тысячу. А вот когда у тебя каждые 300 км новый интересный город или страна - совсем по-другому воспринимается мир.
И да, в России тоже много интересных городов. Те же Питер, Тула и Нижний Новгород оставили у меня только положительные впечатления. Волгоград и Элиста приятно удивили. А вот поездки в Дагестан и Крым лично я не очень понял. Туда круто ездить, когда ты фанат выживания и быта дикарем, да и в целом любишь виды природы. Но я больше люблю технологичные большие города с хорошим уровнем сервиса, чтобы после долгого пути приехать вечером и чувствовать себя человеком. И, к сожалению, в Дагестане такого уровня, к которому я привык, я не нашел, а вот цены были на уровне Европы.
Что я могу отметить из плюсов Дагестана - искренне добрые люди. Чего я не могу сказать про Крым, в котором меня однажды кинули с заселением в
забронированный отель, и если бы не чудо в лице хороших знакомых, мне пришлось бы ночевать на улице.
Конечно, из интересных целей в России есть еще озеро Байкал, хотелось бы побывать во Владивостоке, а еще манит своими видами Алтай. Но до таких подвигов мне надо еще "дорасти". Все-таки у нас большая и прекрасная страна, и "большая" стоит на первом месте в этом предложении не зря.
В конце данного размышления я хочу дать напутствие начинающим мотопутешественникам - тем, кто мечтает, думает, сомневается
"Никто никогда не скажет вам, "ваше" это или нет. Более того, каждый путешественник катает бензин в баке и воду в рюкзаке именно на мотоцикле по каким-то своим внутренним причинам".
После того самого путешествия в Ейск я не ездил никуда далеко 3 года - а потом почувствовал, что дозрел и хочу еще. И вот тогда-то понеслась. Одинаковых историй здесь не бывает - только ты сам можешь создать свою, и она точно будет уникальной и неповторимой. Поверь, я узнавал!
Если вам понравился данный эпос и вы хотите послушать более подробные рассказы о моих путешествиях, напишите мне обязательно об этом в комментариях - и я постараюсь раскрыть эту тему как можно глубже. На все ваши вопросы я также постараюсь отвечать
А с вами сегодня был я, Антон Больших - и если вы читаете эту и ей подобные статьи холодным зимним вечером и ждете сезона, то знайте: вы не одиноки!
Я в ВК, на Авито, в басурманской инсте, на ютубе и в телеге есть, если что, пишите, смотрите, заглядывайте в гости - буду рад новым лицам!
