Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Сайт Авиационной Истории

Метеор на дачном участке

Чего только не встретишь на дачных участках. В 1990-годы под садовые домики на многочисленных садоводческих товариществах приспосабливали железнодорожные вагоны, остовы вагонов и даже мелкие пассажирские самолеты. Казанские дачники удивили всех, во времена перестройки на одном из дачных участках ниже Казани появился настоящий скоростной речной пассажирский теплоход. Им стало судно на подводных крыльях «Метеор-48». Этот скоростной речной пассажирский теплоход проекта 342 был построен на Зеленодольском ССЗ им. А.М. Горького под строительным номером 858 в 1966 году. «Метеор-48» принадлежал Волжскому объединенному речному пароходству МРФ РСФСР и с ноября 1966 года был приписан к Казанскому речному порту, где совершал пассажирские рейсы на реке Волга на скоростных линиях. Во время его эксплуатации не обошлось без инцидентов. Так, например, в навигацию 1969 года при следовании рейсом Куйбышев – Казань на подходе к Золному рынку неожиданно усилился ветер, волнение достигло высоты 1,5-2 метра.

Чего только не встретишь на дачных участках. В 1990-годы под садовые домики на многочисленных садоводческих товариществах приспосабливали железнодорожные вагоны, остовы вагонов и даже мелкие пассажирские самолеты. Казанские дачники удивили всех, во времена перестройки на одном из дачных участках ниже Казани появился настоящий скоростной речной пассажирский теплоход. Им стало судно на подводных крыльях «Метеор-48».

СПК «Метеор-48» Ульяновск, речной порт, 1971 года. Фотография © В.С. Казимирчик
СПК «Метеор-48» Ульяновск, речной порт, 1971 года. Фотография © В.С. Казимирчик

Этот скоростной речной пассажирский теплоход проекта 342 был построен на Зеленодольском ССЗ им. А.М. Горького под строительным номером 858 в 1966 году. «Метеор-48» принадлежал Волжскому объединенному речному пароходству МРФ РСФСР и с ноября 1966 года был приписан к Казанскому речному порту, где совершал пассажирские рейсы на реке Волга на скоростных линиях.

Во время его эксплуатации не обошлось без инцидентов. Так, например, в навигацию 1969 года при следовании рейсом Куйбышев – Казань на подходе к Золному рынку неожиданно усилился ветер, волнение достигло высоты 1,5-2 метра. Теплоходу пришлось продолжать движение в водоизмещающем положении, убавив частоту вращения главных двигателей до 1000-1100 об/мин. При этом носовая часть судна стала периодически входить в воду, и одним из ударов волны лобовое оконное стекло было разбито. Но все закончилось хорошо, теплоход благополучно прибыл в место назначение. Остается лишь гадать, какой страх испытывали пассажиры этого рейса, особенно те, кто находился в пассажирском салоне в носовой части судна.

СПК «Метеор-48» Ульяновск, речной порт, 1971 год. Фотография © В.С. Казимирчик
СПК «Метеор-48» Ульяновск, речной порт, 1971 год. Фотография © В.С. Казимирчик

СПК «Метеор-48» успешно эксплуатировался на скоростных линиях до 1985 года. После навигации 1985 года, приказом МРФ №36 от 18 марта 1986 года теплоход был переведен в группу негодных к эксплуатации. В июле 1986 года «Метеор-48» был передан Татарскому республиканскому совету всесоюзного физкультурно-спортивному обществу «Динамо». В декабре 1986 года скоростной речной теплоход был списан, согласно приказу ВОРПа №157фл от 31 декабря 1986 года.

Из Казанского «Динамо» в лихие года гласности и перемен, во второй половине 1980-х годов, «Метеор-48» попал на один из дачных участков садового товарищества ниже Казани. Вы только себе представьте, настоящий теплоход на подводных крыльях на даче. Но там судно простояло недолго. В голодные годы быстро вверх взлетели цены на лом цветных металлов. Корпус корабля из дюраля стал лакомым кусочком для увеличения чьего-то благосостояния. СПК «Метеор-48» был распилен на металлолом.

К сожалению, фотографий СПК «Метеор-48» на дачном участке под Казанью за несколько лет поисков я так и не нашел. Обращаюсь к читателю, если вы имеете фотографии данного судна на дачах, или знаете подробности его появления там, прошу Вас об этом сообщить в комментариях, или через почтовый ящик, указанный в описании канала.

© Юрий Дорошенко