Мои книги на Литрес: https://www.litres.ru/author/vladimir-poselyagin/?lfrom=1093594330
В начало первой книги: https://dzen.ru/media/id/6246af1994462b74a401eca7/kniga-pervaia-nazvanie-soprotivlenec-seriia-soprotivlenec-popadaneczemlianin-v-mir-sodrujestva-6566c510e129441f1ff91ea5
- А то, как только не изгалялись. Правда иногда получались исключительно красивые отличные суда и боевые корабли, мода и флотским перекинулась. Это не только у нас в республике происходит, как зараза и на другие государства ушла, конструкторы верфей стараются переплюнуть друг друга, построив что-то необычное. Как я уж говорил, появилось много интересных судов, но этот контейнеровоз всё же как первое подобное судно известно всем, как и его создатель они будут внесены в историю мирового корабельного конструирования.
Вот такую информацию я и получил от капитана, когда мы подлетали на челноке к борту тягача и стыковались. Ну а потом тот его молчаливый сопровождающий оказавшийся оператором защитных систем и по совместительству корабельным медиком, сопроводил меня до каюты, ему всё равно было по пути. Он же регистрировал меня на борту судна, внося в списки пассажиров.
Устроившись в каюте, я сменил код замка на двери, причём так, что без меня дверь удастся открыть, если только разрезать, привычно достал сканер и стал просвечивать каюту. В отличие от лайнера тут ничего странного мне обнаружить не удалось. Но зато под потолком обнаружилась ниша технических коммуникаций, если снять часть потолка, то так можно покинуть каюту и по узким техническим шахтам, где ходят только технические дроиды, попасть в другое место на этом корабле. Не далеко, правда, тут переборки всё закрывали, но всё же. Опыт с рейдера подсказал, я тогда от Ксандры ох как неплохо бегал.
Устроившись и проверив всё, я сделал тайник, сняв часть настенной пластиковой обшивки, и спрятал там всё самое ценное, мешочки с банковскими чипами и кристаллы с информацией, после чего запер дверь и направился в столовую. Я уже изучил схему жилой палубы и знал где она находится. Лететь нам до республики чуть больше месяца и я надеялся за это время взломать один из двух мощных двадцатишестиуровневых искинов. Если не взломать, то понять, как у них работает система внутренней безопасности настроенная на внешний дистанционный взлом. Правда искины были седьмого поколения, как и сам корабль и я с такими дел ещё не имел, то есть опыта никакого. Пятое поколение это совсем не то, поэтому и надеялся за время полёта этого самого опыта набрать как можно больше.
Столичная система республики Гоми-Ан. Борт сверхтяжёлого контейнеровоза «Жевье». Тридцать семь дней спустя.
Задумчиво посмотрев на разложенные на расстеленной кровати и открытом столике вещи, я раздумывал что убирать в баул и рюкзак первым, то есть что положить вниз пока не нужное, а сверху то, что может пригодиться. Мои размышления прервал зуммер входящего вызова. Я только-только успел завернуть мешочки с банковскими чипами и кристаллами с информацией в запасной комбинезон и убрал их на дно рюкзака, как меня вызвал дежурный. Подойдя к терминалу у двери, я вручную активировал открытие канала связи и посмотрел на второго пилота, тот видимо, подстраховывал первого пилота, что вёл контейнеровоз, так как по заднему виду становилось понятно, что он находится в рубке. Мы три часа назад вышли на окраине столичной системы и сейчас судно ползло на разгонных к планете. Вот там я уже и собирался покинуть борт судна.
- Господин Шихт, через два часа мы прибудем на столичную планету, конечный пункт вашего маршрута. Просьба быть через два часа у второго шлюза, где вас и других пассажиров будет ждать челнок. Спасибо что воспользовались услугами нашей корпорации.
- Понял, спасибо. Буду на месте через два часа.
Отключив терминал, я настроил будильник искина на напоминание за полчаса до назначенного срока, после чего доставая из тайников, шкафа и полок вещи, стал убирать их в баул и рюкзак. Достав три карты ФПИ сделанные мне на пиратской базе, я без колебаний отправил их в утилизатор. Эти кусочки пластика могут мне только навредить чем помогут. Главный мой паспорт это то, что я нигде не зарегистрирован и не числюсь гражданином ни одного из государств, то есть чист как младенец.
Собравшись, запер каюту и направился в столовую. Время было обеденное по внутрикорабельному времени, а я к нему уже привык, так что стоит подкрепиться тут, на планете могу с этим и задержаться, а то и забыть под новыми впечатлениями. В столовой я был не один, с контейнеровоза сходило ещё несколько пассажиров, я знал кто, получил информацию из внутренней корабельной сети, так что приветливо кивнул знакомой пожилой паре. Мы с ними общались, они были гражданами республики и летали навестить семью сына, что работал по контракту в конфедерации Шина. Сходили тут, но жили на другой планете, так что на терминале они будут искать попутное судно.
Сделав заказ пищевому синтезатору, и забрав из приёмника поднос с блюдами, я сел за свободный столик и неторопливо хлебая суп, закусывая вместо хлеба пирожком с начинкой, задумался. Вот взять этих соседей по каюте, оба из хорошо развитого государства, где особо проблем с работой нет. Так нет, сын у них улетел к чёрту на куличики и работает там. Ну да, там зарплата в два раза больше специалистам из центральных миров, всё же он инженер, однако, и о семье думать надо. Вон, старики чтобы навестить внуков в какую даль летают. История у них тёмная, но всё же странно всё это.
Вздохнув, я перевёл мысли на другое направление. Полёт был интересен в техническом плане. Местную сеть я взломал за десять минут, плёвая задача, а вот с искинами беда. Планшетом и моими куцыми умениями этого было не сделать, поколение было куда выше того что я знал сейчас, опыт будет, взломаю, но пока такого опыта у меня с гулькин нос. Ладно хоть примерно определил какие верхние слои безопасности, даже пару программ написал для взлома. Взломал, добравшись до средних и там застрял. За весь полёт так и не смог подобрать к ним ключик. Помимо этого я просто отдыхал. Дважды в день посещал тренировочный зал, там была возможность увеличивать тяготение от полутора до двух, чем я с удовольствием пользовался, ну и общался с другими пассажирами.
После довольно плотного обеда, в случае нужды можно и ужин пропустить я сходил в каюту, убедился, что кроме меня тут никого не было, сигналки не потревожены, да и скрытые камеры установленные мной тоже никого не засекли, снял их и, забрав вещи, направился к нужной шлюзовой. Тут можно сказать недалеко, спуститься на лифте на этаж ниже, пройти по длинному и широкому коридору до перекрёстка, там третий коридор и я на месте. У контейнеровоза было два челнока, на момент полёта они находились сцепленными между «головой» и хребтом», так как лётной палубы у судна не было. Держать на шлюзовых их было запрещено инструкцией поэтому после выхода из гипера в населённую систему штатный пилот, пользуясь скафом перебирался по броне на места сцепок и перегонял их к двум шлюзовым судна. Это я из сети узнал, не совсем удобно было, но минерализация мест на лицо. По основному проекту челноки вообще не предусмотрены были, спаскапсулы имелись, но не челноки. Это новые владельцы придумали ещё и челноки свои таскать. Частенько это оправдывало себя.
Спасибо за ваши лайки и подписку. Очень благодарен.
