Я знаю, что многие из подписчиков канала не отслеживают, что происходит на наших страницах во Вконтакте (ВК) и, тем более, в Facebook (FB). Но так у сложилось, что за ведение ВК и FB на проекте COM-DRIVE отвечают разные люди, а потому и контент там разный. И он совершенно не совпадает с тем, что мы публикуем в Дзене. Неудобно, конечно, но как есть.
Поэтому, в виде эксперимента, попробую по воскресеньям закидывать сюда пять наиболее интересных фото за неделю, которые были опубликованы нами в ВК.
Отреставрированный в 2020 году самосвал МАЗ-205 из коллекции музея техники ГК «А-100». После завершения реставрационных работ машина некоторое время красовалась перед одной из заправок сети на выезде из Минска, для привлечения внимания. После чего опять уехала в закрытое хранилище.
Подзабытый уже проект завода «Промтех» по созданию спецавтомобилей с модульными каркасно-панельными кузовами. Тогда казалось, что вместительные салоны с вертикальными по всей высоте стенками придутся по душе медикам, МЧС и другим подобным службам. По факту, кузова, выступающие за габариты кабины, оказались неудобными при маневрировании в тесных условиях городской застройки и проект развития не получил. АСМП на базе Peugeot Boxer и пожарно-спасательный автомобиль на базе Volkswagen Crafter из 2013 года.
Зимние испытания опытных образцов самосвала КамАЗ-3Э5510 и бортового грузовика КамАЗ-Э53202 на полигоне НАМИ. Машины сфотографированы на уклоне 12%. На дворе тогда был 1973 год. Полвека прошло, а КАМАЗ все тот же.
Автоцистерна для транспортировки нефтепродуктов на шасси ГАЗ-53А в процессе испытаний на торможение. 1982 год – еще нет никаких ограждающих конусов, зато полно старых покрышек, которые можно нарезать для обозначения границ допустимого коридора.
Специально для тех, кто помнит, что такое луна-парка и как выглядел этот «табор», когда приезжал в город – Минск в 2007 году. Долгие годы грузовики SKODA-LIAZ были основными тягачами прицепов и полуприцепов с аттракционами во время их переездов по стране.