В Советском Союзе автомобильная промышленность находилась в постоянной конкуренции. Увы, но ее полноценное развитие началось с опозданием на несколько десятков лет, из-за напряженной обстановки в мире в 40-50-хх годах. Однако экономика и производство быстро встали на мирные рельсы. Было запущено производство машин не только для использования в самой стране, но также и для других государств. В сегодняшней подборке представлены машины, которые не продавались внутри Советского Союза.
Lada Bohse. Интересен был тренд 80-хх годов в Европе. Связан он с машинами, а точнее с тюнингом серийных образцов. Их преобразовывали для поездок на пляж. Именно этот автомобиль снискал наибольшую славу в разряде фан-каров. Основой для проекта послужил ВАЗ-21051, оснащенный мотором на 1.2 литра. Его экспортная компоновка на внутреннем рынке была названа Lada Nova.
Lada Natasha. Для создания этого настоящего кабриолета взяли ВАЗ-2108. Машина преобразовывалась в конце 80-хх годов в мастерской в Бельгии. Был собран лишь один экземпляр, однако в рамках проведения выставки на местном уровне, проектом всерьез заинтересовался крупный дилер Scaldia-Volga, который занимался ввозом в страну советских машин.
Konela Lada 2107 Turbo. Действительно, ВАЗ-2107 неплохо зарекомендовал себя как в СССР, так и за пределами страны. Внешне машина была симпатична, ремонтировалась легко и быстро, однако динамика оставляла желать лучшего, как и наличие дополнительных опций.
Moskvich 1500. Из истории известно, что впервые завод АЗЛК представил именно Москвич-407 на выставке в Британии в конце 50-хх годов. На тот момент машина не заинтересовала потенциальных покупателей, так как все взоры были устремлены на ГАЗ-21.