Компания Вуш заплатит дивиденды по итогам первого года своего существования после IPO. Но это не единственное значимое достижении компании за минувший год.
Что такое "ВУШ"?
ВУШ холдинг - российская инновационная компания появилась в 2019 году.
Основная деятельность: кикшеринг. Сие означает краткосрочную аренду электросамокатов. На улицах городов припаркованы в различных местах электросамокаты Вуш. Если клиент компании хочет прокатиться на самокате, или совершить непродолжительную поездку по делам в обход всех пробок, то он разблокирует самокат с помощью приложения на смартфоне, оплачивает поездку и едет. Когда доехал, то оставляет самокат на тротуаре. Самокат ждёт следующего кратковременного арендатора. Таким образом сеть разбросанных по всему городу самокатов является альтернативой городскому транспорту - ещё одна сеть общественного транспорта.
ВУШ является резиденотом Сколково и поэтому имеет налоговые льготы. Этим частично объясняется бурный рост бизнеса Вуш.
Компания провела IPO уже через три года после основания. Т.е. за три года превратилась в зрелый основательный бизнес. IPO провели 13 декабря 2022 года. Почти год назад компания собрала деньги акционеров и вложила их в своё развитие. Ниже в статье я рассказываю, как потратили деньги акционеров, как развивается компания и в каком направлении движется.
Вуш наращивает флот
В 2022 году Флот группы Вуш составлял 82 тысячи самокатов. Осенью 2023 года флот компании составлял 150 тыс. электросамокатов и электровелосипедов. Про электровелосипеды ещё будем говорить ниже. Количество арендного транспорта у компании стремительно растёт.
Вуш одежда
Компания развивает собственную линию одежды и аксессуаров, а так же выпускает собственный модельный ряд самокатов. Всё это добро продаёт в собственном интернет-магазине.
Вуш локализовал производство комплектующих для самокатов в России
Арендный самокат - транспорт, который эксплуатируют жёстко и безжалостно. Расходные компоненты в нём приходится часто менять. Вуш организовал выпуск расходников в России. Получает их по удобным для себя ценам, без таможенных сборов и без дорогой международной логистики. Локализация продолжается. Не исключено, что со временем Вуш наладит в России полноценное производство самокатов.
Вуш разработал свои аккумуляторы
Whoosh разработал собственные батареи с улучшенными характеристиками для самокатов и проводит их тестирование.
Батареи влияют на длину пробега электросамоката, качество его работы при низких и высоких температурах, безопасность эксплуатации.
Согласно сообщению компании, новые аккумуляторы имеют емкость, которая почти вдвое превышает ёмкость существующих батарей. Так же, они заряжаются в два раза быстрее аналогов, и обладают интерфейсом для удаленного сбора данных. Со временем новые сверхъёмкие батареи будут стоять на все х самокатах Вуш.
Вуш запускает новую систему навигации
Компания разработала собственную систему навигации электросамокатов с использованием внутренних датчиков, которые определяют скорость вращения колеса и направление движения.
Эта система навигации постоянно следит за перемещением самоката и определяет его местоположение. Это облегчает управление большим парком самокатов. Нет необходимости обращаться к платным сервисам геолокации.
Вуш изобрела супер-самокат будущего
Вуш протестировали самокат, которым можно управлять силой мысли.
Для управления самокатом применили нейроинтерфейс биотех-лаборатории Neiry. Это устройство, которое снимает показатели электроэнцефалограммы головного мозга человека. Прибор понимает, в каком состоянии находится мозг: нагрузку, усталость, стресс и концентрацию внимания. Если обнаруживает усталость, или рассеянное внимание, то самокат автоматически сбавляет скорость.
Так же пользователь может силой мысли воздействовать на сканер головного мозга и управлять скоростью самоката.
Если сопоставить новый аккумулятор, новые системы навигации и управления, то очевидно, что компания разрабатывает революционный супер-самокат. Интересно, какие ещё "фишки" добавят к нему разработчики?
Вуш борется с «зайцами»
Вуш внедряет алгоритм определения поездок вдвоем на одном электросамокате. При первом обнаружении такой поездки пользователь получит предупреждение, а во второй раз клиенту грозят штраф и блокировка аккаунта. Так компания борется с «зайцами». А заодно защищает свои самокаты от перегрузки и преждевременных поломок. Вряд ли эта борьба даст значительный экономический эффект. Но какую-то дополнительную копеечку компания заработает.
Развитие электровелосипедов
Вуш развивает параллельный бизнес. Прокат электровелосипедов. А чё? Бизнес-инфраструктура уже есть. Ремонтные мастерские есть. Базу из потенциальных клиентов уже собрали. Приложение для смартфона надо чуть-чуть доработать. Новое направление бизнеса запустили быстро. В запуск велошеринга Вуш вложил 480 млн рублей. В Санкт-Петербурге парк составляет 1500 велосипедов, в Подмосковье — 2500 штук.
Вуш вышел в страны Латинской Америки
Вуш начал работать в странах Латинской Америки: Чили, Бразилия. Самокаты Вуш уже ездят по четырём южноамериканских городам. В планах – увеличить присутствие в этих странах, и выйти в другие южноамериканские страны. Стоимость минуты аренды здесь в несколько раз выше, чем минута аренды в России. Значит, каждый самокат раньше окупит себя и начнёт приносить прибыль. Кроме того в тёплых южноамериканских странах бизнес Вуш работает круглый год. Здесь нет зимнего сезона со снегом и гололедицей. Компания сможет зарабатывать постоянно.
Вуш выгнали из Парижа
Да-да. Это тоже достижение.
Вуш предпринял попытку выйти на европейский рынок кикшеринга. Но с первого раза не получилось. Дело в том, что муниципальные власти Парижа провели рефередум среди жителей города на тему, нужен ли в городе кикшеринг, как дополнительный вид транспорта. Большинство жителей проголосовали против. Вуш покинул Париж, даже не успев там толком обосноваться. Но зато компания приобрела первый опыт работы в Европе. Пусть неудачный опыт.
И компания планирует продолжить экспансию в Европу. Перспективы есть.
Всего в парижском голосовании принимали участие 103 тыс. из 1,3 млн парижан, зарегистрированных в списках избирателей. Это всего 10%. Если бы референдум проходил более массово, то, возможно, результат был бы другим. В целом, европейцы не сказали категорическое «нет» кикшерингу.
Второй важный нюанс. В Европе развивается дикий кикшеринг. Любой желающий может получить лицензию и ставить свои самокаты где вздумается. Никто кикшеринговые компании не контролирует и не регулирует.
Вуш придерживается другой бизнес-модели. Согласовывает свои парковки с действующей городской инфраструкурой. А так же аппаратно ограничивает скорость езды своих самокатов в соответствии с требованиями городских властей.
Думаю, что европейские муниципальные власти оценят подобный подход и пустят Вуш в свои города.
Вот закончится СВО а с ней и антироссийские санкции, тогда мы увидим, как Вуш массово войдёт в европейские города.
Глонасс защитит Вуш
в 2022 в России году произошло 941 происшествие с участием электросамокатов. В этих происшествиях 19 человек погибли и 976 получили травмы. При этом в большинстве случаев электросамокаты совершили наезд на пешеходов.
В российском обществе созрело недовольство новым видом транспорта. А с ним и желание запретить самокаты и кикшеринг.
Казалось, что над бизнесом Вуша сгустились тучи. Но ситуацию спас Генеральный директор АО "ГЛОНАСС" Алексей Райкевич. Он предложил подключить все самокаты к ГЛОНАСС. И тогда оператор Вуш получит возможность определять местоположение самоката и его скорость. Если пользователь разогнал арендованый самокат выше разрешённых правилами 25 км/ч, то ВУШ сможет на законных основаниях дистанционно притормозить самокат. Или, как минимум, не даст разогнаться больше положенного.
Если внедрят такую схему государственного контроля, тогда все разговоры о запрете кикшеринга отпадут сами собой.
А для Вуша такая схема работы станет ещё одним «козырем» во время экспансии на европейские рынки, где о подобных ограничениях ещё даже не думали.
ВУШ рост производственных показателей
Сейчас у компании 20 млн. абонентов. Год назад накануне IPO их было 11,8 млн. чел.
Парк сервиса вырос составил 148,6 тыс. средств индивидуальной мобильности.
География присутствия Whoosh на конец октября 2023 года, расширилась до 53 городов. год назад их было 40.
Вуш заплатит первые дивиденды после IPO
У компании затейливая дивидендная стратегия. Бизнес сезонный и сильно зависит от погоды.
Поэтому компания распределяет прибыль за отчётный период осенью следующего года.
Дивиденды за 2022 год обсуждали осенью 2023 года. 2023 год оказался непростой. СД на всякий случай предложил перестраховаться и не выплачивать дивидедны по итогам 2022 года. Но мажоритарные акционеры рассудили иначе и назначили дивиденды по итогам 2022 года в размере 10,25 руб. на акцию.
Это редкость, когда молодая компания через год после IPO уже платит дивиденды. Ибо обычно молодые компании первую прибыль направляют на рост бизнеса, или на решение каких либо форс-мажорных проблем. У любой компании возникают проблемы, а у молодой – тем более.
Тот факт, что Вуш объявил дивиденды, свидетельствует о благополучии и компании и о здоровом финансовом положении.
Вуш объявил байбэк
Байбэк – это обратный выкуп акций у акционеров. Объём байбэка – всего полтора миллиона штук. Байбэк действует до 2025 года. Его объявили для тех ключевых сотрудников, которые получили на старте бизнеса опционы на покупку акций по номинальной цене. Теперь ключевые сотрудники заинтересованы в том, чтобы бизнес рос и котировк акций ВУш росли. Указанные сотрудники до 2025 года будут упахиваться ради развития компании. Ведь сильный рост котировок сделает их очень богатыми людьми.
Не надо думать, будто байбэк Вуша – это признак финансовой глупости. Это стандартный механизм поощерения ключевых сотрудников молодых компаний. Редко, кто объявляет байбэк уже через год после выхода компании на биржу. Вуш объявил. И это ещё один признак финансового благополучия.
ВУШ оказался во втором котировальном списке Мосбиржи
Изначально компания находилась в первом эшелоне. Рядом с Газпромом, Сбербанком, Лукойлом и другими крупными компаниями.
Теперь Вуш перевели во второй эшелон. Это не надо рассматривать, как трагедию для компании, или её акционеров.
Вуш перевели на более низкий уровень по формальному признаку.
Чтобы эмитент находился в 1-ом уровне, уровень free float не должен падать ниже 10% у Вуша сейчас фрифлот меньше.
Чтобы было понятно. free float – это показатель, который показывает, сколько акций компании находится в свободном обращении, а сколько держат контролирующие мажоритарные акционеры.
У Вуша free float – меньше 10%. Сие означает, что главные акционеры, которые управляют бизнесом, держат больше 90% акций. Держат и не продают. Они верят в бизнес, в его благополучие. И готовы работать дальше для его развития. Если бы у компании были бы сложности, или собственники не хотели работать на благо миноритарных акционеров, то они потихоньку распродавали бы свои акции на растущем рынке. И тогда free float увеличивался бы после IPO.
Поглощение вуш
В биржевом сообществе циркулирует мнение, что Вуш слишком хорошая компания, чтобы позволить ей развиваться самостоятельно. Рано или поздно Вуш поглотит какая-нибудь крупная «экосистема», чтобы укрепить своё положение в мире «экосистем». Первым потенциальным покупателем финансовые мудрецы называют «Яндекс».
Тут есть о чём гадать-предполагать. Мне кажется, что Вуш запросто может поглотить группа Сбер. Вроде как, а зачем? Но зачем-то существует сбер е-аптека и даже сбер-телевизор. Вот и сбер-самокат хорошо впишгется в этот ряд.
Ещё один хороший потенциальный покупатель – группа ВТБ.
Группа благополучно проспала тот светлый период, когда надо было формировать экосистему Пора создавать вою экосистему. Можно начать с покупки ВуШ.
Ещё один потенциальный покупатель – АФК «Система». Вуш хорошо впишется в бизнес модель «Системы». Потому как генерирует хороший денежный поток. А «Система» покупает именно денежные потоки.
Но это всё пока мои домыслы и предположения. Я рассказал их к тому, что бизнес Вуш имеет хорошие перспективы для будущего слияния, или поглощения. Уже за год после IPO компания превратилась в лакомую цель для поглощения.
Внимание. Всё, что Вы только что прочитали - не инвестиционная рекомендация. А хроника событий. Интересная история развития интересной компании.
Напоминаю, что помимо перечисленных творческих достижений у меня есть ещё один повод для гордости. А именно, телеграм-канал "Лента финансовых новостей". Здесь я собираю только значимую информацию для долгосрочных инвесторов, для любителей фундаментального анализа и для адептов дивидендной стратегии.