🚂 Паровоз П36 — визитная карточка русского поезда по всему миру. Это последние паровозы, построенные в СССР, наиболее совершенные и мощные. Отечественные железнодорожники называют П36 "Генералом" за цветные полосы по бокам, а среди англоязычных любителей железных дорог этот паровоз неофициально именуется Королём Пара ("King of Steam").
Паровозы П36 типа 2-4-2 выпускались Коломенским заводом с 1950 по 1956 год. Главным конструктором стал выдающийся инженер Лев Лебедянский. Перед создателями стояла задача спроектировать пассажирский паровоз, мощный как ИС, но дававший меньшую нагрузку на рельсы.
Первый выпущенный локомотив П36-001 приступил к службе именно на Октябрьской магистрали. Паровозы П36 служили на Красноярской, Калининской, Белорусской, Сталинской, Куйбышевской, Северной и, конечно, Октябрьской железных дорогах. Они также водили главный поезд страны — "Красную стрелу". Замена паровоза Су, который который был меньше по мощности вдвое, позволяла увеличить не только вес поездов, но и скорость.
Серия П36 вобрала в себя всё лучшее, что было создано отечественным и мировым паровозостроением: цельнометаллический котёл, механический углеподатчик, воздушный привод реверса. В буксах всех колесных пар и ведущих дышлах применены роликовые подшипники, а в сочленениях парораспределительного механизма — игольчатые. Это значительно уменьшило трение и облегчило уход за паровозом.
Сегодня увидеть этот локомотив можно в Музее железных дорог России — там выставлен последний паровоз серии П36. Также локомотив можно иногда встретить в составе ретропоездов.