Сейчас от крупного московского промышленного гиганта, завода ЗИЛ, ничего не осталось. В тех местах, где километрами тянулись производственные цехи, уже как несколько лет стоят высокие новостройки. Люди, покупающие квартиры в этих домах не представляют, какой же это был огромный завод. "Самый настоящий город в городе". Впервые, я оказался на территории этого завода в далеком 2016 году, когда территория была доступна всем желающим. Мы с товарищами бегали с фотокамерами с раннего утра до поздней ночи, фотографируя каждый цех, каждое здание. Посетили практические все бомбоубежища и застали их в неплохом состоянии. Про все эти объекты мы в течении пяти лет уже рассказывали на нашем канале. В этой статье пойдет речь про одну интересную находку на этом же заводе.
Мы только пришли на завод. Охранник на шлагбауме уже привык к таким гостям как мы. Его основная задача — не ловить людей с фотоаппаратами, а не допускать нелегальный вывоз металлолома с завода. А вывозили металла тогда очень много.
Мы брели по железнодорожным путям в сторону бывшей заводской типографии и заметили на первый взгляд хорошо сохранившееся двухэтажное здание необычной планировки. Раз по пути, почему бы не заглянуть?
Перед тем, как туда отправиться, внимательно посмотрели на окна, использовав зум фотоаппарата. Точно заброшено. Сквозь стекла было отчетливо видно горшки с завядшими растениями.
Сходим с ж\д путей и направляемся к парадному входу.
На территории давно никого не было. Никаких следов на снегу, только наши.
Вообще-то, зайти в здание можно было с любой стороны, но мы воспользовались парадным входом. Дверь немного примерзла, поэтому пришлось немного подергать. Открываем, оказываемся внутри.
Перед тем как прогуляться по помещениям этого здания, расскажем вам, для чего оно вообще предназначено.
Это — пост электрической централизации, находящийся на территории завода. Завод был настолько крупным, что мог позволить себе железную дорогу с несколькими станциями на территории. Внутри таких зданий располагается специальное оборудование и комплекс технических средств, предназначенных для управления движением железнодорожных поездов на ж\д станциях сортировочных горок. Внутри дежурят диспетчеры и начальник станции. Сотрудники обеспечивают правильное функционирование сигнализирующих устройств (светофоров), стрелок, их взаимозависимость, установку и замыкание маршрутов, контроль следования составов по маршрутам, размыкание маршрутов.
Осмотр начинаем с первого этажа. Шагаем по узенькому коридору, заглядывая в первые попавшиеся нам помещения, где ничего интересного не нашли.
Но чем дальше, тем интереснее. В одном из помещений на стенке висели рабочие часы. В остальном — советские столы, стулья и другая мебель. Много личных вещей, оставшихся от работников. Поздравительные открытки, расчески, косметички и одежда.
Заходим в следующую комнату, где мы обнаружили камеру хранения советского периода с закрытыми ячейками. Интересно, осталось ли там что-то внутри? Пробовать открывать и ломать мы не стали. Просто сфотографировали и пошли дальше.
А здесь находилось фильтро-вентиляционное оборудование. Как видно на фото, черметчики уже здесь побывали и забрали моторы от автоматических приводов системы вентиляции. Неудивительно, ведь в таких моторах много меди.
Теперь поднимаемся на второй этаж, где был точно такой же коридор.
На втором этаже в плане сохранности было интереснее, чем на первом. Перед нами ряды заплесневелых стульев, несколько пар обуви, коробки от телефонов, спальные принадлежности.
Здесь, по всей видимости, сотрудники решили устроить свой небольшой ботанический сад. Но, к сожалению, после закрытия завода и ухода сотрудников за цветами стало некому ухаживать.
В этом помещении находился склад с ЗИПами, средствами связи. Как видно, черметчики и тут приложили свои усилия, активно выискивая золотосодержащие приборы.
Самое интересное помещение здания — кабинет начальника станции.
Кабинет сохранился неплохо: рабочий телефон, еще не до конца завядший цветок. Плакаты и документация на стене, не успевшей покрыться плесенью от повышенной влажности. На экранированных модулях висел портрет Ивана Алексеевича Лихачева, в честь которого и был назван завод.
Главный пульт управления станцией и два кресла для сотрудников дежурной смены. Папки с документацией, телефоны. Все это мы собрали из разных помещений для постановочного кадра. До этого здесь был сильный погром.
На пульте управления была изображена цепочка (пути, светофоры, переводы стрелок), а также имелись встроенные кнопки приготовления маршрутов поездов, стрелочные рукоятки для управления стрелочными переводами, имелся также коммутатор, поездная и маневровая радиосвязь, громкоговорящая связь.
Завершив фотосъемку и сложив в рюкзаки фотоаппараты, мы дальше отправились гулять по территории огромного завода. Территории, которой с каждым днём становилось все меньше и меньше...
Спасибо за внимание!