Перед нами, не побоюсь этого слова, уникальный автомобиль. Уникален он тем, что двух одинаковых подобных машин попросту не существует, ибо модель ВАЗ-21109 "Лада Консул" выпускалась строго под заказ. Экземпляр который заснял я примечателен ещё и тем, что был выпущен в 1998 году и является раним образцом модели. Производство машины наладили в 1997, а презентация лимузина состоялась в 1996 году.
Как вы уже наверняка поняли, ВАЗ-21109 "Лада Консул" является длинной версией "десятки", которую собирали исключительно под заказ на ОПП ВАЗа. Основные отличие от базовой модели заключаются в использовании удлинённых на 175 мм дверей от "Лада Премьер" и в дополнительной секции между дверьми длиной 475 мм. Суммарно, это делает роскошную "десятку" на 650 мм длиннее обычной версии сохраняя при этом ширину и высоту.
Но да ладно, хватит объяснять вещи, о которых и так написано не мало. Лучше давайте поскорее переместимся в салон автомобиля. В место, которым отличается большинство Консулов. Место, о котором известно меньше всего.
Лично меня, при посадке в главную часть салона, а именно назад, конечно же, сразу удивило удобство этой посадки и возможность вытянуть ноги вплоть до кончиков носков (и это при моём-то росте 186 см). Однако, на этом мои положительные удивления от авто заканчиваются.
Далее, что мне бросилось в глаза, это удивительно кривая сборка, которая, между прочим, была ручной. Все зазоры в салоне гуляют хер пойми как, где-то неприкрыто торчат саморезы, настоящее дерево и велюр соседствуют с наидешёвейшим вазовским пластиком. В общем, от лакшери впечатления оказались не лакшери.
Что касается оснащение, то... Наверное, раз это одна из первых машин, многого здесь просто не было изначально. Например, в салоне присутствуют заглушки под блины аудиосистемы, радиоприёмник, DVD-проигрыватель и кондиционер. Хотя, во времена производства, ВАЗ-21109 можно было заказать с мини-баром, сейфом, видеомагнитофоном, телевизором и много чем ещё. Всё под заказ. Всё индивидуально.
Что касается характеристик, то эта машина... Довольно загадочна, т.к. под капот ВАЗ-21109 устанавливали разные моторы, а снаряжённая масса авто варьировалась от степени оснащённости. Преимущественно модель снабжали двигателем от "десятки" объёмом 1,5 литра и мощностью 93 л.с. Иногда Консул получал и доработанную версию этого мотора объёмом 1,8 литра и мощностью 98 л.с. Коробка была, естественно, вазовская. 5-ти ступенчатая.
С 1996 по 2006 год было выпущено неизвестное количество ВАЗ-21109. В интернете можно найти снимки 5-7 различных автомобилей, но, конечно же, их было сделано больше. На сколько больше, я не знаю. Но опираясь на свой опыт, могу предположить, что было их несколько десятков.
А на этом всё! Обязательно пишите, встречался ли вам Консул на дорогах общего пользования и какие впечатления он на вас произвёл.