После Второй мировой войны Аргентина решила, что лучше приобретать появившиеся по всему миру излишки танков, чем запускать массовое производство своего среднего танка Nahuel D.L.43. (Науэль, если что.) Между 1946 и 1948 годами Аргентина решает приобрести 360 американских танков Шерман, оставшихся в Бельгии. 206 из них были британской версией Файрфлай, остальные - американские варианты с 75-мм пушкой. С появлением машин Аргентина стала обладателем самой мощной бронетанковой силы в Латинской Америке. Но обо всем по порядку.
В середине 1960-х годов правительство Аргентины стало искать возможность замены устаревающих танков.
После неудачной попытки приобрести американские Уолкер Бульдог было решено обратиться к европейским странам. В результате переговоров была приобретена лицензия на производство французских легких танков AMX-13 и пушек CN-105-57. Но уже в начале 1970-х годов правительство задумалось о том, что пора бы обзавестись собственным производством средних танков, и объявило о запуске программы Tanque Argentino Mediano (TAM).
В 1978 году, когда производство танков TAM еще только началось, между Аргентиной и Чили стал назревать конфликт из-за пограничного спора из-за пролива Бигль. Достаточного количества машин выпустить не получится. А они ой как будут нужны. У противника то на вооружении были Супер Шерманы и Паттоны. В связи с этим правительство Аргентины решило модернизировать 120 танков Шерман Файерфлай.
Sherman Repotenciado.
Repotenciado в переводе с испанского - повторно назначенный. Ну, или вторая жизнь. Наиболее заметной модернизацией является значительно увеличенная огневая мощь. Она была достигнута за счет установки 105-мм пушки. Выражаясь простыми словами, Аргентина создала свой собственный Супер Шерман. На самом деле идея подобного усовершенствования имеющихся Файерфлаев возникла еще после покупки французских AMX-13.
Специально созданная техническая комиссия пришла к выводу, что лучшим вариантом было оснащение танков Файрфлай 105-мм пушкой от французских легких танков. Это решение ограничивало бы нагрузку на бюджет за счет имеющихся боеприпасов и собственного производства орудий.
Файрфлай стал идеальным вариантом. Внутренняя конфигурация башни позволяла с наименьшими затратами установить орудие и боеукладку. Среди других изменений была улучшена ходовая часть, гусеницы, дымоотводы, радиостанция, новый двигатель и другие. Ещё 1968 году аргентинцы разработали дополнительный топливный бак объемом 200 литров для бензиновых моделей. Его устанавливали в задней части башни.
Было решено сохранить эту идею и для дизельного варианта. Благодаря дополнительному запасу дизеля танк мог бы преодолевать большие расстояния, что очень важно для больших территорий Аргентины.
Прототип.
Первый прототип был представлен в 1975 году. На нем была установлена 105-мм пушка и бензиновый двигатель Ford GAA V8. Забегая вперед скажу, что прототип был использован лишь в качестве стенда для испытания орудия, а будущий Шерман Репотенциадо получит гораздо больше улучшений.
Производство было запущено в полную силу к моменту, когда Чили и Аргентина были на грани войны. На тот момент у Чили имелось около 200 Супер Шерманов, 60-ти Уолкер Бульдогов, а так же планировалось приобретение AMX-30. Аргентина же владела 80-ю AMX-13, 120-ю Шерманами с 75-мм пушкой и ста сорока Файрфлаями.
Орудие.
Шерман Репотенциадо получил 105-мм пушку L44 /57 FTR. Это копия французской CN-105-57 производства аргентинской военной фабрики Рио-Терсеро. Эффективная дальность стрельбы составляла 1500 метров со скорострельностью 5 выстрелов в минуту. В распоряжении экипажа было несколько типов боеприпасов: осколочно-фугасный EF FMK-1, кумулятивный FMK-3 и дымно-осветительный снаряд FMK-5. Был еще учебный, но в бою он бесполезен. Аргентинские танкисты говорили, что у орудия были некоторые проблемы с системой отдачи, но добавляли, что пушка была точной, а боеприпасы довольно эффективными.
Интересно, но башня стала более просторной по сравнению с башней Файрфлай. Все дело в более меньшей по размерам казенной частью 105-мм пушки. Несмотря на это, сама пушка была гораздо тяжелее стандартной. Поэтому башню усилили, а для компенсации дополнительного веса в задней части башни был установлен противовес. Так же появились новые прицелы, курсовой и башенный пулеметы.
Двигатель.
На Шерман Репотенциадо был установлен более мощный французский дизельный двигатель Poyaud 520 V8 мощностью 500 л.с. Танк мог развивать максимальную скорость в 50 км/ч. Топливные баки имели емкость 605 литров и плюс дополнительный 200-литровый бак. В этом случае запас хода составлял 322 км (по другим источникам - 400 км).
Корпус и защита.
Что касается брони танка, то ни никаких улучшений делать не стали. Однако внутреннее отделение было значительно переработано. Естественно, пришлось переделать моторный отсек, технический люк и выхлопные трубы. Установка нового орудия означала и замену электроники. Заменили радиостанцию и танковые переговорные устройства, в том числе и внешний телефон. Изменения привели к тому, что вес машины вырос до 31,61 тонны с полным боекомплектом.
Война?
Решить конфликт с Чили дипломатическим путем не получилось. В 1978 году в Аргентине была объявлена мобилизация вооруженных сил, и к концу года страна была готова начать вторжение в Чили. Еще в начале октября 1978 года 1-му танковому кавалерийскому полку было приказано перебазироваться в Эль-Калафете, что в 60 километрах от границы с Чили. Две другие эскадрильи направили на Вилья-ла-Ангостора, в 20 километрах. Казалось, что война не избежна. Но прежде чем пролилась кровь, вмешался папа Иоанн Павел II и выступил посредником между двумя странами. Вторжение было отменено. А в 1984 году между Аргентиной и Чили был подписан договор о дружбе, урегулировавший территориальный спор.
Шерман Репотенциадо никогда не видел боя.
Ну, не совсем так. Этим танкам будет суждено участвовать в различных переворотах и восстаниях, от которых Аргентина страдала на протяжении всей середины двадцатого века. Тем не менее машина состояла на вооружении аргентинской армии до 1994 года. Официальный вывод из эксплуатации (кроме машин разминирования) состоялся в мае 1998 года. Танк с номером EA0060 в последний раз выстрелил из своего орудия на стрельбище Магдалена.
Машины отправились на склады длительного хранения под открытым небом. Через четыре года после официального выхода на пенсию на машинах с противоминными катками, которые еще оставались в строю, были заметны следы износа и сильной коррозии. Поэтому в 2002 году аргентинцы возобновили выпуск этого варианта. По состоянию на 2003 год на хранении оставалось 67 танков Sherman Repotenciado. В настоящее время на вооружении, не считая машин разминирования, стоят пять, так называемых "Исторических машин". Их используют для парадов и других церемониальных целей.
Парагвайский Репотенциадо.
В 1971 году Парагвай получил от Аргентины три танка M4A4 Шерман. В 1988 году их вернули в обмен на три Репотенциадо. Парагвайские генералы хотели использовать их во время государственного переворота февраля 1989 года. Но танки не смогли покинуть свои гаражи. Все экипажи были в отпуске. Парагвайский Шерман Репотенциадо был снят со службы в 2018 году.
Репотенциадо путешественник.
Начнем с самого начала. С 1943 года. Танковый арсенал Детройта выпустил очередной Шерман. Этой машине было суждено отправиться в Англию, где он стал Файерфлаем. После войны он остался в Бельгии, откуда и попал в Аргентину. Там он получил регистрационный номер EA 03055, а в 1977 году был переделан в Репотенциадо. После того как их сняли с производства, неизвестный аргентинский брокер приобрел эту машину и в 2018 году перепродал в Чехию. Танку вернули его первоначальный облик, который он имел при рождении - M4A4. Теперь эту машину использует чешский клуб реконструкторов 16-й бронетанковой дивизии США.
Ну и в заключении.
Мы прекрасно понимаем, что Шерман Репотенциадо был бы совершенно небоеспособен против советских и западных ОБТ 1980-х годов. Но. В Южной Америке он был более чем адекватной машиной. Самыми совершенными танками Латинской Америке были Супер Шерманы, французские AMX-30 (Чили) и легкие танки SK-105 (Боливии и Бразилии). 105-мм пушка Репотенциадо была достаточно мощной, чтобы сражаться с ними со всеми.
Характеристики танка.
Размеры: 6x2,6x2,7 метра.
Общий: вес в боевой готовности 31,61 тонны.
Экипаж: 4.
Двигатель: 8-цилиндровый дизель Poyaud 520.
Максимальная скорость: 48 км/ч.
Подвеска: вертикальные спиральные пружины (VVSS).
Вооружение: 105 мм орудие L44/57 FTR.
Пулемет 7,62-мм MAG.
Пулемет 12,7-мм Browning M2HB
Экипаж: 4 человека (командир, механик-водитель, наводчик и заряжающий/радист.