Китайская COMAC, создавшая узкофюзеляжный пассажирский лайнер C919, работает над совершенно новым самолётом с передовой силовой установкой: это будет региональный 19-местный электрический самолёт с герметичным салоном. Первые подробности о нём COMAC рассказала в ноябре, во время авиасалона в Шанхае. Ориентировочная дальность полёта COMAC CE-25A составит 400–500 км, крейсерская скорость — 400 км/ч. Интересно выглядит схема размещения винтов: по пять штук с каждой стороны над каждой консолью крыла, да ещё и прикрытые общим кожухом. В разработке COMAC CE-25A участвует Пекинский НИИ авиастроительных технологий и CATL (она-то и выступит поставщиком аккумуляторной батареи).
Китайская COMAC, создавшая узкофюзеляжный пассажирский лайнер C919, работает над совершенно новым самолётом с передовой силовой установкой: это будет региональный 19-местный электрический самолёт с герметичным салоном. Первые подробности о нём COMAC рассказала в ноябре, во время авиасалона в Шанхае.
Ориентировочная дальность полёта COMAC CE-25A составит 400–500 км, крейсерская скорость — 400 км/ч. Интересно выглядит схема размещения винтов: по пять штук с каждой стороны над каждой консолью крыла, да ещё и прикрытые общим кожухом.
В разработке COMAC CE-25A участвует Пекинский НИИ авиастроительных технологий и CATL (она-то и выступит поставщиком аккумуляторной батареи).