В рамках исполнения межправительственных соглашений между Узбекистаном и Россией запущен первый этап нового агрологистического комплекса “BMB-NRC Agrologistics”. Его потенциал эксперты оценивают с приставкой “мега”.
В конце ноября в Джизакской области запустили первую очередь одного из крупнейших узбекско-российских предприятий — агрологистического комплекса (АЛК) “BMB-NRC Agrologistics”. Эксперты уже оценивают его как “мега-проект”, аналогов которому в странах СНГ пока нет.
Гендиректор CП “ВМВ-NRC Agrologistics” отметил, что планируемый годовой оборот предприятия после выхода на полную мощность только 1-го этапа, составит 280 000 тонн продукции. Полная реализация проекта ожидается в 2028 году.
Примечательно, что возможности многофункционального АЛК, позволяют не только осуществлять сортировку, калибровку, обработку, упаковку, хранение большого количества местной сельхозпродукции, формирование товарных партий и поставку готовой продукции заказчикам, но и предоставлять все необходимые услуги для экспортеров.
Ключевое отличие нового комплекса от подобных агроцентров в том, что непосредственно на его территории можно оформить и получить разрешительные документы. Здесь имеются отделение банка, фитосанитарные и санитарно-эпидемиологические лаборатории, а также таможенный пост, на котором оформляется вся ВЭД.
По словам основателей АЛК, крупные покупатели не готовы работать с множеством производителей, так как последние не могут гарантировать ритмичность поставок и обеспечить требуемые размеры и качество товарных партий. Такую ответственность могут взять на себя только современные хабы со всей необходимой инфраструктурой.
"Именно эту концепцию мы и реализовываем. Для примера, общий урожай яблок по Джизакской области составляет около 600 тыс. тонн в год. Из них примерно 200 тыс. тонн идет на экспорт, а остальная часть реализуется на внутреннем рынке и перерабатывается. Мы готовы помогать постоянно увеличивать экспортную долю, а при этом производители будут наращивать производство для покрытия потребностей внутреннего рынка", — говорит генеральный директор CП “ВМВ-NRC Agrologistics” Алексей Белоус.
Основателями АЛК предусмотрена возможность поэтапного его расширения. Всего на территории комплекса планируется строительство четырех производственно-логистических модулей. После завершения всех четырех этапов проекта, здесь также заработают гостиницы, точки общепита и административные здания, где разместятся в том числе, представительства транспортно-логистических, страховых и брокерских компаний.
"Деятельность на первом этапе позволит нам проанализировать рынок, отработать все процедуры и утвердить планы дальнейшего расширения в обозримой перспективе", — пояснил гендиректор.
Как отмечают эксперты, российский бизнес заинтересован в услугах комплекса для работы с поставщиками плодоовощной продукции из Таджикистана, а также из Пакистана через Афганистан. С этой целью прорабатываются наиболее оптимальные логистические маршруты.
В свою очередь, российские производители выразили заинтересованность и в обратном потоке продукции, а также реализации ее на территории Узбекистана. В частности, для начала планируется импортировать кондитерские изделия, молочные продукты (масло, йогурты и т.п.). На следующих этапах — заморозка, включая мясо птицы, рыбу, мороженное.
Учитывая, что определенная агропродукция относится к категории скоропорта, вопросы логистики и ускоренной доставки — в приоритете.
"В настоящее время используются традиционные автомобильные маршруты через Казахстан. Планируется внедрение цифровых навигационных пломб "ГЛОНАСС", что повысит безопасность и сроки доставки грузов. Это позволит компании-перевозчику отслеживать информацию о грузе в режиме реального времени", — уточнил Белоус.
Также, пломбы будут устанавливать не только на фуры, но и на двери железнодорожных грузовых вагонов. К слову, о железнодорожных перевозках. На первое полугодие следующего года запланировано создание железнодорожной и терминальной инфраструктуры комплекса.
АЛК планирует к 2024 году полноценно подключиться к программе по осуществлению ускоренных железнодорожных и мультимодальных перевозок сельскохозяйственной продукции и продовольствия "Евразийский агроэкспресс". Это позволит увеличить количество товарооборота между нашими странами и внести существенный вклад в обеспечение продовольственной безопасности.
В целом, по оценкам экспертов, новый агрологистический комплекс и его мощности позволят сократить потери сельхозпродукции при транспортировке с 30–40% максимум до 5%. А значит, производители получат экономию, а потребители качественный и свежий товар.