Всех спешу приветствовать, мои многоуважаемые читатели. В очередной раз, мне бы хотелось поделиться с вами некоторыми полезными советами. Понятное дело, что нужны они будут далеко не каждому автомобилисту. И, тем не менее, то, с чем вы сегодня ознакомитесь, так или иначе, может пригодиться. Поэтому, попрошу вас заострить внимание на том, что я постараюсь представить далее.
И прежде, чем это произойдет, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых немало – если судить по данным поступающей статистики. Но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться проявлять больше активности. В частности, принимайте участие в обсуждениях и ставьте палец вверх, если публикация пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо оформленная подписка позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь мы приступаем.
Правильная антикоррозионная обработка кузова
Данная процедура либо услуга является достаточно популярной на данный момент. Потому что о проблемах с гниением кузова наслышано подавляющее большинство автомобилистов. Следовательно, данную проблему будет легче предотвратить, нежели решать по мере её поступления. И антикоррозионная обработка является, как раз таки, средством предотвращения проблемы.
С другой стороны, это – не панацея. Причина тому простая – процедуру следует выполнять грамотно и правильно. В противном случае, эффект получится обратный и машина начнет быстро гнить.
А почему? Потому что некоторые так называемые специалисты ленятся делать свою работу качественно, в результате чего, мы получаем коррозию – из-за плохой обработки проблемных участков. То есть, грязь и пыль удаляются с участков не полностью и они консервируются под слоем антикора. Со временем это и становится предпосылкой к гниению.
Поэтому важно контролировать работу специалистов и напоминать им о подобных просчетах.
Нейтрализация электролита от АКБ
Аккумуляторная батарея является важным компонентом в автомобиле. От нее зависит не только подпитка бортовой электроники в состоянии покоя в автомобиле, но также и работоспособность стартера. Если АКБ будет разряжена, то вы не только запустить двигатель не сможете, но даже, снять с штатной сигнализации машину.
Но бывает ситуация и похуже – это выход электролита наружу аккумуляторной батареи. Такое бывает при слабой герметичности АКБ либо же, в силу каких-то иных причин. В результате, кислота попадает на оголенный металл и хорошо, если он хотя бы, будет оцинкован.
Но в любом случае, при попадании электролита на металл либо на иные поверхности автомобиля, эту кислоту необходимо нейтрализовать. Как это сделать своими силами и в кратчайшие сроки. На самом деле, это проще, чем может показаться на первый взгляд.
И для нейтрализации электролита мы можем воспользоваться обычной столовой содой, которую нужно смешать с водой. Соотношение – один к одному. На выходе должна получиться густоватая субстанция.
Её мы наносим на пораженные участки и выжидаем 10 минут. После чего, нужно будет смыть всё это дело обычно водой. При необходимости, процедуру необходимо повторить. На заключительном этапе важно несколько раз промыть участки водой с небольшим добавлением соды, а после – обычной водой.
На этом мы с вами закончим. Впрочем, своими полезными советами вы всегда можете поделиться в комментариях – ниже. Всем спасибо за проявленное внимание.
