Встреча с зимней порой вызывает разные реакции у автолюбителей. Опытные водители смотрят на это спокойно, не беспокоясь особо. Активные "гонщики" радуются возможности сделать эффектный занос на пустых поворотах. А вот новички нервничают и ждут с трепетом нового опыта. Всех их объединяет только одно: нужно знать правильную технику вождения в зимних условиях.
Утренние сугробы – это первый вызов, с которым сталкивается водитель в холодное утро. Существует одно ясное решение для освобождения от этого пленя - очистить путь перед автомобилем. В случае, если у вас нет лопаты, можно просто откинуть снег ногой или использовать коврик из машины, предварительно рыхля его щеткой-сметкой. Это займет немного больше времени, но стоит значительно дешевле, чем замена бампера или радиатора.
Если вам безразличны бамперы, а радиатор расположен достаточно высоко и глубоко, можно попробовать разогнать машину и расталкивать снег движением вперед и назад. Однако я настоятельно не рекомендую этот метод, если снег слишком затвердел. Поэтому, следует заранее позаботиться о том, чтобы утром быть готовым к выезду, изучив погодный прогноз. Может быть, стоит поставить будильник на 20 минут раньше, чтобы затем спокойно сделать утреннюю зарядку на свежем воздухе.
Когда речь заходит о зимнем вождении, необходимо начать с основных отличий зимней манеры езды от летней. Летом все просто - асфальт сухой и горячий, и шины на нем обеспечивают максимальное сцепление с дорогой. Однако зимой, даже если нет снега, температура асфальта низкая, и сцепление холодных шин с холодной поверхностью значительно снижается, что приводит к увеличению тормозного пути. Также стоит обратить внимание на то, что зимний асфальт часто выглядит обманчиво. На первый взгляд может показаться, что он просто мокрый или имеет другой цвет, но на самом деле он покрыт ледяной пленкой. Приходится полагаться на реакцию педали тормоза, которая сообщает о работе системы АБС, чтобы осознать, что дорога скользкая. Поэтому даже на асфальте без видимой наледи или снега нужно начинать торможение заранее, чем в летнее время - ведь холодные колеса и тормоза функционируют по-другому. Когда вы едете по зимней дороге, важно учесть резкость поворотов. Если на асфальте слишком внезапное движение будет просто опасным, то на льду оно может вызвать пробуксовку автомобиля. То же самое может произойти и при резком сбросе газа на повороте, что приведет к потере контроля над автомобилем, особенно если тут же нажать на тормозную педаль. Стоит помнить, что слишком резкое нажатие на тормоз при движении на включенной передаче МКПП может заглушить двигатель, и дальнейшее движение без работающего усилителя тормозов и руля может оказаться трудным и опасным.
Если вы хотите разогнаться на зимней дороге, не стоит использовать традиционные приемы, применяемые летом. Имейте в виду, что динамика зависит от сцепления колес с дорогой. Если происходит пробуксовка при разгоне, сцепление с дорогой почти полностью пропадает. Следовательно, чем меньше пробуксовка, тем быстрее вы сможете разогнаться. На зимней дороге крутить колесо гораздо проще, чем на асфальте, поэтому вам следует аккуратно работать педалью акселератора. Также при движении в повороте следует придерживаться элементарных правил, как летом, так и зимой. Видимая часть трассы должна быть достаточной для остановки без экстренного торможения, которое, в свою очередь, зависит от состояния покрытия, шин и автомобиля. Если вам требуется ускориться, плавное добавление газа на повороте полностью допустимо, что позволит вам выбраться из поворота с более высокой скоростью, чем входная. Однако в темное время суток следует двигаться с такой скоростью, чтобы свет фар освещал ваши тормозные пути - в случае начала заноса нет желания поворачивать в темноту.
Зимняя пора обладает своими особенностями, которые придают ей некую прекрасность, но, в то же время, вносят свои «побочные эффекты». Зима – это не только постоянная слякоть и солевые разводы на обуви. Погода это нечто обманчивое, а езда в снегопад – настоящий испытание. Глаза быстро устают от яркой белизны вокруг, а постоянно работающая «печка» только ухудшает ситуацию, заставляя слезиться или, напротив, пересушивать глаза. Да, и головная боль многим знакома в зимний период.
Прогрев машины требует как времени, так и дополнительного топлива, в то время как аварии и пробки, спровоцированные различными причинами, лишают нас еще больше свободного времени. Зимнее вождение также не наполнено романтикой из-за шума зимних шин и запахов омывающей жидкости.
Однако, существуют способы облегчить себе жизнь в зимний период. Вовремя залейте незамерзающую жидкость омывателя и подготовьте кузов автомобиля к зиме, обработав его дополнительно. Храните щетку для снега в салоне, чтобы она всегда была под рукой, и обязательно замените летнюю резину на зимнюю. Подумайте о приобретении зимнего колеса запаски. Не стесняйтесь «пробовать» поведение автомобиля на дороге до того момента, когда это станет необходимостью. Обратите внимание на работоспособность и особенности использования стояночного тормоза в зимний период, чтобы избежать примерзания колодок к барабанам и трудностей с их освобождением утром. Закупите лопату и теплые рукавицы, чтобы свободно и без проблем освободить свою машину от снеговой пленки. Также рекомендуется внимательно изучить инструкцию к автомобилю, чтобы знать о наличии и функциях различных систем.
И помните – не просто читайте советы, но всегда взвешивайте их. Извлекайте уроки из проверенного опыта других, вместо самоуверенных экспериментов. Безопасность на зимней дороге – это вопрос жизненной важности, и всегда будьте бдительными.