Новинки немецкого автопрома всегда воспринимаются с особым ажиотажем. Ведь они горячо ожидаемы буквально во всём мире. Россия не стала исключением. Спорткары Порше пусть и не стали массовыми на дорогах страны, но обрели свою заслуженную популярность. Виной тому сверхудачные коммерчески модели Cayenne и Panamera. Кстати, в ноябре 2024 года готовится премьера обновления последней.
Чтобы понять весь масштаб грядущего события автоиндустрии, стоит несколько оглянуться назад в прошлое. Исторически это самый быстрый лифтбек немецкой компании по настоящий день. Конечно, относительно недавно появился электрокар Taycan, но героиня материала была ещё раньше. Она стала тем важным товаром Порше, который стал отлично продаваться (массово) после Porsche Cayenne. Кризис внутри фирмы постепенно миновал, и руководство приняло единственно верное решение для выживания – создавать не только суперкары, но и более обывательские продукты. Так, Панамера вышла в свет в 2009 году. Машина имеет базу 2.9 м, она действительно большая и длинная. Фактически в пятидверном кузове инженеры компании уместили опыт производства спортивных автомобилей. Они не были первопроходцами в этой сфере, но их задумка определённо удалась. Продажи пошли в гору.
Время шло, обновления шли одно за другим. Авто становилось всё роскошнее и быстрее. Появлялись новые версии в его семействе. Пойдя на поводу у клиента, Порше только выиграли. Получили деньги на разработку новых технологий и моделей. Как некий базис, возможно, стоит рассматривать настоящее поколении спорткара. Речь идёт об итерации 2020 года в рестайлинге. Во многом новинка 2024 года будет основываться на этой Panamera. Машина в комплектации Turbo S поставила рекорд круга на Северной петле, побив конкурента из Мерседес-Бенц.
Чтобы представить себе новинку – много воображения не потребуется. Ведь всем хорошо известно, что автомобили Порше идут эволюционным путём. Кузов сложно назвать полностью новым. Скорее это серьёзная модернизация. Например, передняя светотехника приобрела более квадратные формы. Фирменные ДХО остались на месте. Фальшрадиаторная решётка тоже поменяла свой характер. Но заметить все эти трансформации возможно только если поставить два автомобиля рядом. Либо, если быть фанатом марки. Также появились новые указатели поворотов в тонких прозрачных корпусах на углах бампера. Капот несколько стал более «мускулистым».
Автоломбард в СПБ: 6467373.ru
Можно осматривать лифтбек буквально по сантиметрам и находить отличия. Как и ранее, корма «щеголяет» широкими задними фонарями с монобровью. Этот дизайнерский приём уже умело подхватили коллеги из азиатских компаний. Задняя часть авто имеет много сходства с современной «электричкой» Taycan. И тут стоит упомянуть о такой важной подмодели, как Panamera 4S E-Hybrid. По сути, это самый экологичный вариант данного автомобиля, который когда-либо выпускался. И как понятно, Порше будет развиваться именно в этом направлении. В ней был 2.9-литровый V6 в паре с электродвигателем. Такая связка развивала всего 560 л.с. Скорее всего, будет более мощный вариант такого исполнения. А также стоит вспомнить не раз упомянутый обновлённый внедорожник Кайен. Ассортимент его подвидов также включает гибриды.
Теперь самое время заглянуть в салон новинки. Дизайн всё такой же роскошный, спортивный. Баранка с 3 спицами как нельзя лучше подчёркивает люксовый статус модели. Если раньше для обшивки руля использовалась алькантара, то сейчас – натуральная кожа. Позади него расположен настоящий dashboard с изменяемым дизайном. Всё-таки это цветной монитор. На экран можно вывести разные показатели, в том числе, карту местности. А вот посредине передней панели и справа, у пассажира появилась ещё пара дисплеев. Такой приём уже использовали конкуренты из Ferrari. Только здесь он реализован несколько в другом ключе. Диагональ монитора больше, есть вероятность, что его скорее передний пассажир станет использовать в развлекательных целях, нежели следить за показателями автомобиля. Как и раньше, интерьер суперсовременный, в основном – это сенсорные клавиши, «рояльный лак», кожа, металл. Все материалы дорогие, сборка точная. Задние сиденья разделены, чтобы подчеркнуть статус седоков.
Как водится, Porsche Panamera будет дорогой, быстрой и технологичной. Осталось совсем немного времени, чтобы убедиться в этом.