Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Достойный

Второй старт Старшипа - физика побеждает бабло.

"Полууспешный" второй испытательный запуск системы Super Heavy (1 ступень) + Starship (2 ступень) вызвал бурю дискуссий в "этих ваших интернетах". Для дальнейшего разговора на эту тему следует безусловно признать следующее: Компоновочная схема ракеты Н-1 РАБОТАЕТ Илон Маск "довёл до реализации" решение С.П. Королёва по сверхтяжёлой ракете. То, что не удалось советским конструкторам и инженерам, удалось сделать конструкторам и инженерам американским, за что им честь и хвала, без всякой иронии. Теперь, добившись успеха в работе первой ступени от старта до горячего разделения (об этом нужен отдельный разговор), команде Маска следует приступить к реализации следующих объявленных этапов программы Super Heavy + Starship в части многоразовости и, самое главное, ЭКОНОМИИ затрат и снижении стоимости запуска. Вот здесь и поджидает Маска самый страшный полярный зверёк. Очень скоро выяснится, что "схема Н-1" пригодна только для одноразовых ракет-носителей. Как она, собственно, и задумывалась Серг
Оглавление

"Полууспешный" второй испытательный запуск системы Super Heavy (1 ступень) + Starship (2 ступень) вызвал бурю дискуссий в "этих ваших интернетах". Для дальнейшего разговора на эту тему следует безусловно признать следующее:

Компоновочная схема ракеты Н-1 РАБОТАЕТ

Илон Маск "довёл до реализации" решение С.П. Королёва по сверхтяжёлой ракете. То, что не удалось советским конструкторам и инженерам, удалось сделать конструкторам и инженерам американским, за что им честь и хвала, без всякой иронии.

Теперь, добившись успеха в работе первой ступени от старта до горячего разделения (об этом нужен отдельный разговор), команде Маска следует приступить к реализации следующих объявленных этапов программы Super Heavy + Starship в части многоразовости и, самое главное, ЭКОНОМИИ затрат и снижении стоимости запуска. Вот здесь и поджидает Маска самый страшный полярный зверёк.

Очень скоро выяснится, что "схема Н-1" пригодна только для одноразовых ракет-носителей.

Как она, собственно, и задумывалась Сергеем Павловичем. Что потребует выбора между кардинальными изменениями :

1. Бизнес-схемы SpaceX

2. Компоновочной схемы Super Heavy в части сокращения количества двигателей

Изменение бизнес-схемы

Означает отказ от многоразовых Super Heavy существующего образца. Что рушит планы по переводу ВСЕХ запусков на этот носитель и требует сохранения линейки многоразовых Фальконов. Фактически, на сегодняшний день для SpaceX это оптимальный вариант, при котором пострадает лишь имидж Илона Маска как визионера, но то можно прикрыть хорошей пиар-компанией.

Изменение компоновочной схемы Super Heavy в части сокращения количества двигателей

Если без всякого многословия, это возможно только при замене 33 рапторов на 7 РД-171МВ, которые пока неспешно разрабатываются в Роскосмосе на базе уже летавших двигателей семейства РД-170/180. ДРУГИХ таких же мощных двигателей, рассчитанных на многоразовое применение, даже в степени "полуготовности", на Земле просто нет. Да, там керосин топливо, а не метан, но для 10 кратного использования двигателей и керосин годится.

33 раптора
33 раптора

Что выберет Илон Маск, придя до известного по русским сказкам камня? Скоро узнаем. Вопрос, совпадет ли его желание с возможностями, оставим на будущее.