«Золотая» стоянка в обычной марине.
🌐 Координаты: 37° 2.07’ N, 27° 25.57’ E
📻 VHF Radio - 73
📞 Тел. + 90 252 316 1860
📩 info@miltabodrummarina.com
Перед тем, как принять решение встать в марину Бодрума мы собрали совет команды. Причина проста – стоимость стоянки 40 футовой яхты на 1 ночь составляла 4120 TL, это примерно 150 USD. Электричество и вода в стоимость не входят. Нам нужно было сменить часть экипажа и закупить немного продовольствия, топливо и техническая вода подходила к концу. Жаба душила, но пришлось пойти на такие жертвы.
На запрос о точной стоимости стоянки администрация марина ответила через день после запроса. Не знаю, что их заставило так долго готовить нам ответ, мы уже рассматривали альтернативные варианты стоянки, но ответ пришел, в нем был запрос документов на яхту, в которых указаны точные размеры. Документы отправили, получили расчет и скрипя сердцем подтвердили стоянку.
Подошли к марине, запросили по радио вход и заход на заправку. Ответ и одобрение получили сразу. Заправка стандартная, швартовка лагом, и прижимной ветер. Залили топливо и на шпринге отошли от заправки. На запрос о месте стоянки нас попросили ожидать маринеро, которые приехали минут через 5-6. Нас поставили недалеко от офиса марины, принимать швартовы прибежало двое подростков, одетых в морскую форму, видимо обучают новые кадры. Молодежь со швартовыми справилась, хоть и не быстро, видно было, что навыков не особо много.
В офисе марины, после подачи документов, получили совсем другой расчет, с большей суммой. Пришлось напомнить о том, что утром расчет был другой и показать переписку, после чего получили чек на ранее оговоренную сумму. Дальше пришлось оплатить электричество и воду – минимальный счет 250 TL, примерно 10 USD, но не это самое интересное, кроме того, пришлось оплатить 850 TL залог за брелок, которым можно активировать колонки с водой и электричеством. Кстати, эта активация была отдельным квестом, т.к. инструкция высвечивается на экране колонки, а ее сначала нужно активировать. Промчавшись минуты 3, удалось включить воду и электричество, помятуя о высоких ценах на электричество в маринах решили не запитывать яхту от береговой сети, пока есть солнце и солнечные батареи справляются с нашими нуждами. Как оказалось потом – зря, несмотря на дороговизну стоянки электричество и вода были недороги. Даже после того, как всю ночь мы использовали береговое питание, залили оба бака вечером и долили их утром, помыли яхту пресной водой, у нас на счетчике все равно осталось 175 TL из 250 оплаченных.
Марина достаточно обычная, не сказать, чтобы очень хорошо защищена от ветра и волны. Понтоны в хорошем состоянии, вход в марину и на понтоны по цифровому коду, через автоматические ворота, которых достаточно много. Яхтенная марина плавно переходит в городскую, где припаркованы туристические гюлеты и рыбацкие лодки. Городская марина, традиционно на городской набережной и открыта для прохода всем желающим. Туалеты, душевые хорошие, но уже достаточно потертые и их не так много. Пытались найти магазин с рыболовными принадлежностями, но увы, его нет или не нашли. Утром рано уйти невозможно, если вы не хотите потерять депозит за брелок, впрочем, для тех, кто собирается стоять в марине не один раз это не актуально, т.к. оставшаяся сумма за электричество и воду храниться на брелке. Мы возвращаться не планировали, поэтому ждали, когда офис марины откроется, а это в 8-00.
Общее впечатление от марины осталось неплохое, от Бодрума смешанное. Чего только стоит цена за входной билет в крепость – 500 TL (19 USD). После того, как нам озвучили эту цифру, охота осматривать достопримечательность пропала. Ну стоимость стоянки – прайс сильно завышен по моему мнению. В следующее посещение встанем на якорь около крепости, а воду наберем на заправке.
Морская школа "Time To Sail" - обучение яхтингу в Турции на русском языке https://time2sail.ru/
