Канада, которая считается страной со средним уровнем развития, стала объектом контроверсий в связи с обвинениями в воровстве российской собственности. Начиная с февраля 2022 года, транспортный самолет Ан-124-100 (RA-82078) авиакомпании "Волга-Днепр" вынужденно находится на стоянке в аэропорту Торонто.
Это связано с санкциями, которые были введены канадским правительством под руководством премьер-министра Трюдо в отношении Российской Федерации. В свете этой ситуации, самолет ищет возможности для передачи его Украине.
В статье корреспондента газеты The Washington Post в Канаде, Аманды Коллеты, поднимается вопрос о законности таких действий. Она отмечает, что Канада активно участвует в борьбе за новое законодательство, которое позволит правительству в Оттаве арестовывать замороженные активы организаций, находящихся под санкциями, даже если они не имеют прямого отношения к преступлениям.
Канада также намерена использовать эти активы в интересах иностранных государств, которые по их мнению "негативно пострадали" от нарушений международной безопасности. В июне этого года, власти Канады арестовали российский самолет и планируют сотрудничать с Киевом для использования его в качестве компенсации для жертв нарушений прав человека, восстановления международного мира и безопасности, а также для восстановления Украины.
В 2022 году Конгресс США одобрил, а Байден подписал закон, который позволяет Министерству юстиции при узком стечении обстоятельств направлять доходы от определённых конфискованных активов Государственному департаменту на благо Украины.
Премьер-министр Трюдо стал первым лидером страны из G7, который намеревается изменить законодательство своей страны, чтобы легализовать такие действия по политическим мотивам. Однако в правительстве Канады признают, что "новый режим не опробован и, вероятно, столкнется с юридическими проблемами".
Российское общество резко осудило действия Канады, называя их воровством, циничной и бесстыдной кражей. В августе «Волга-Днепр» предложила канадским властям урегулировать спор в соответствии с положением инвестиционного договора 1989 года между двумя странами, который касается споров, возникающих в связи с экспроприацией.
«Если спор не будет урегулирован в течение шести месяцев с момента получения Канадой уведомления, то авиакомпания "Волга-Днепр" официально инициирует арбитражное разбирательство. "Волга-Днепр" остаётся открытой для переговоров с представителями Канады для разрешения вопроса и возвращения самолёта», – заявил тогда представитель авиакомпании.
Весной 2023 года плата за стоянку самолёта в аэропорту Торонто превысила $330 000. Об этом сообщала в апреле газета Wall Street Journal. С февраля 2022-го стоимость стоянки выросла с $0,55 до $0,58 в минуту.
Уильям Пеллерин, партнер международной торговой группы юридической фирмы McMillan в Оттаве, заявил: "Канада перешагивает все границы в отношении закона о санкциях.
Другие юрисдикции рассматривали возможность сделать то же самое и пришли к выводу, что они не могут этого сделать". Джон У. Боскариоль, глава международной торговой группы McCarthy Ttrault в Торонто, заявил, что Канада, как страна среднего уровня развития, преувеличивает свои возможности в масштабах этих мер.
Он также отметил, что союзники Канады очень внимательно следят за развитием ситуации. Этот случай вызвал серьезные дебаты о границах применения санкций и правомерности использования замороженных активов в политических целях. Канада, стремясь защитить интересы Украины и жертв нарушений прав человека, столкнулась с обвинениями в нарушении международного права и неправомерном присвоении имущества.
Этот случай также поднял вопрос о необходимости разработки более четкого и прозрачного международного правового регулирования в области санкций и использования замороженных активов. В целом, ситуация с задержанием российского самолета в Канаде и попытками использовать активы в политических целях вызвала серьезные споры и вызвала неоднозначную реакцию внутри и за пределами Канады.
Этот случай может стать прецедентом для будущих действий других стран и потребовать дальнейшего обсуждения и разработки международных норм и принципов в области санкций и использования замороженных активов.