Для чего нужен "лесной трамвай"?

Для тех, кто только начинает присматриваться к велосипедным прогулкам вокруг города, остро стоит вопрос - а где и как кататься, если по городским улицам мы еще боимся ездить, а до ближайшего края города - километров 20 пути. Не на машине же возить велосипед далеко за город, чтобы там, выйдя в поле или лес, "специально кататься"?

И уже по первому фото понятен намек, что предлагается сделать :)

Есть такой пригородный железнодорожный маршрут из Казани. Пригородный поезд "Казань-Йошкар-Ола". Но пригородный поезд это очень сильно сказано. Как сказал один дед на станции "Илеть", про работников этой станции, "провожает раз в день этот лесной трамвай и получает 20 тыщ".

Юлька и наши велосипеды, а также не наши велосипеды. С 2021 года провоз велосипедов вообще бесплатный, а на момент съемки, в 2015 году, платили как за пол-пассажира.

Кстати, этот пригородный поезд хотели вообще закрыть, но мы тогда подняли всех на уши петицией, в которой просто предложили рациональный и более окупаемый режим работы поезда. Вместо ежедневного - по выходным дням, пятницам и понедельникам. К нам прислушались и теперь в таком режиме он и ходит. Мы приехали вечером в пятницу в районе 16 часов, а на намеченную стоянку в лесу прибыли часа через полтора.

Когда велосипедов много, это уже может доставлять неудобство остальным пассажирам. Не катайтесь группами более 3х человек за раз

Местные жители прячутся от жары под отцепленными вагонами

Вышли пообщаться

Велорюкзаки нацепили и поехали. Поездка в настоящий лес предстоит совсем "парковая" - всего 12 километров в одну сторону. Правда в гору, в Кленовую. Тяжесть подъема компенсируется спуском в обратную сторону, когда не крутить педали можно почти всю дорогу обратно. И разогнаться до 50 км/ч

В чем интересная особенность этого подъема? Видите впереди есть какие-то спуски? Кажется, что на них должно быть легче. Но легче не становится. Почему? Да потому что это тоже подъем, просто меньшего уклона. Но обманывает зрение, прикидывается только спуском

Вид с самой верхней точки аводороги, но сама гора "под лесом" еще выше

Наверху горы самая удобная стоянка - наша, хоть и с соседством

И вид на купальню на озере Конан-Ер от нее

Внимание, в озере живут пиявки!

Фризлайт

Приготовление грибов собственной сборки! Не догадались взять сковороду "под костер"

Небо с метеорами

Ночной пейзаж и натюрморт

Мушерань

Пособирали мы грибы, покострили, пожарили грибы, выспались, а на утро было пасмурно и туман! Собрались и поехали исследовать окрестности по пути к поезду домой. Встали часов в 5-6 утра.

Завтрак вчерашними грибами и кашей, а также чай

Нашли чье-то творчество по дереву

Озеро Ландыш или Малый Конан-Ер. Прям как с картин Константина Васильева

Нордическая красота. Особенно с кочками этими.

Сделали круг по окрестным мелким озерам и карстовым воронкам, под названием Семиозерка, но они в то утро оказались не слишком фотогеничными - туман был больно густой

Пока вернулись к подъему на гору у Дуба Пугачева, распогодилось обратно

Мы успеваем спуститься на крыльях ветра с горы к отправлению поезда в Казань обратно.

Марийцы ждут поезд в Татарстан

А вот и приближается "лесной трамвай". Козы в спешке разбегаются, услышав перестук колес по рельсам

На обратном пути мы вылезли не на центральном вокзале, а в Юдино. Скоростного спуска нам "не хватило", и мы удлиннили себе возвращение через лесопарк Лебяжье уже в черте города.

В итоге, всего одна ночевка на природе, между рейсами поезда туда и обратно, дала заряд бодрости на все оставшиеся выходные, а то и на целую трудовую неделю вперед. Мы потом многократно повторяли этот маршрут разным составом, всегда были наилучшие впечатления :)