Данный автомобиль мы приняли на полную шумоизоляцию салона. Клиенту был предложен вариант стандартной шумоизоляции премиальной линейкой материалов от Sgm prime, и рекомендация добавить в комплекс шумоизоляции обработку колесных арок снаружи, но клиент решил отложить данную услугу на следующий раз. Поэтому приступаем к работе.
Шумоизоляция дверей
Демонтируем пластиковую обшивку двери, очищаем поверхность от грязи и мовиля, обезжириваем. Наносим первый слой облегченный виброизолятор Sgm air 2мм который позволит нам снять вибронагрузку с метала двери.
Вторым слоем на виброизолятор клеем облегчённый мембранный звукоизолятор SGM BARRIER LITE PRIME - имеет толщину 6 мм, обеспечивает звукоизоляцию до 28 д и имеет влагозащищенное исполнение. Разработанный специально для внутренней поверхности дверей автомобиля. Закрытоячеистая структура позволяет применять его в местах с повышенной влажностью, а абсолютно влагостойкий высокоадгезионный монтажный слой гарантирует надёжную фиксацию материала на обрабатываемой поверхности.
Третий слой - обрабатываем внутреннюю часть метала двери виброизолятором Sgm air толщиной 2мм. За четвертый слой у нас отвечает звукопоглощающий и антискриповый материал SGM Black Vell толщиной 15мм, наносим его на пластиковую обшивку двери.
Бонусом вы получаете более глубокое звучание штатной акустики.
Далее приступаем к полу автомобиля и багажника. Разбираем салон автомобиля и демонтируем ковролин, очищаем и обезжириваем все поверхности метала, наносим первый слой - облегченный виброизолятор Sgm Air 3 мм, тщательно прикатываем материал с помощью валика, не экономя материал обрабатываем все возможные поверхности не оставляя не обработанных зон, тем самым, мы убираем вибронагрузку с метала днища автомобиля, так же мастичный слой виброизолятора помогает защитить метал пола от коррозии со стороны салона, ведь так или иначе влага и реагенты попадают на ковролин и просачиваются через него.
Вторым слоем клеем закрытоячеистый мембранный материал Sgm Barrier Ultra - комбинированный шумопоглощающий композит резонансного типа, представляющий собой звукоизоляционную мембрану в качестве верхнего слоя, вторично вспененный полимерный материал с латексными добавками в средней части и клей-герметик, защищенный силиконизированной бумагой. Данный материал обеспечивает звукоизоляцию до 33 дБ.
Все стыки листов шумоизоляции проклеиваем с помощью стыковочной ленты, чтобы во время эксплуатации на изгибах материал не начал отклеиваться и через стыки не попадала влага. Итого все слои на полу автомобиля имеют толщину до 1 см.
Шумоизоляция потолка.
Снимаем обшивку потолка. Первый слой виброизолятор SGM Air 2мм, он позволит снизить вибронагрузку с тонкого метала крыши тем самым убрать эффект "консервной банки" - например когда капли дождя буквально барабанят вам по голове.
вторым слоем на виброизолятор клеем звукоизолятор SGM Black Vell 15 его цель убрать гул и шумы, возникающие при поездках по трассе от ветра.
Резюмируя вышеперечисленный процесс работ - вы получаете значительное снижение шума в салоне авто, находясь в автомобиле проезжающих мимо машин почти не слышно, при поездках по трассе разговаривать в салоне более комфортно да и в целом меньше устаете за рулем от шума дороги. Акустика в автомобиле за счет шумоизоляции заиграет намного приятнее и детальнее. Мы профессионально подходим к процессу работ по шумоизоляции и не клеем "всего и побольше", а учитываем толщину материалов для качественной сборке деталей и гарантии отсутствия зазоров. Так же мы стараемся подходить к нашей работе с уважением к автомобилю и придерживаемся правила работы одного мастера от и до, это позволяет гарантировать качество работы с вниманием к мелочам.
👨💻Наша группа ВКонтакте:
✍Для расчета стоимости работ пишите нам
https://api.whatsapp.com/send/?phone=79045595501&text&type=phone_number&app_absent=0
☎Связаться с нами:
+7(812)988-96-31
