Григорий понимал что уборка картофеля это возможность поговорить с водителями большегрузных машин. В прошлом году он видел эти машины в поле на уборке картофеля. Это были машины самосвалы марки КРАЗ. Тогда они мало интересовали нашего героя, сейчас был совсем другой расклад. Ему нужно было выбрать место работы после демобилизации из армии. С легковыми машинами связывать свою дальнейшую судьбу, желания не было. Чем больше машина, тем выше на ней оклад, значит и сдельные расценки. У него был, до службы в армии, опыт работы на КРАЗ ни чего страшного и сложного в этой машине не было. Ещё тогда он заметил что самый хороший заработок был на автомобиле КРАЗ. На ММЗ та же работа, а зарплата была меньше. Поэтому и выбрал КРАЗ.
Вернуться в деревянную кабину этой машины и хорошо зарабатывать.
Желание было.
Почему именно автомобиль КРАЗ интересовал нашего героя?
Всё просто, ему после службы придётся всё начинать с чистого листа.
Хотелось работать и зарабатывать много, помощи у родителей просить он не собирался.
Потому и решил остаться в городе, чтобы ни сидеть на шее у родителей. У них и без него своих проблем хватает. Служба в армии научила его обходиться своими силами. Здесь он понял смысл денег, хорошо когда они есть, лучше когда их нет, тогда меньше соблазнов для роскошной жизни. Хорошо жить не запретишь, но только не за чужой счёт. Заработай и живи по средствам, так считал наш герой. Жить в долг, это не его правило.
Картофель с поля в полк будут перевозить самосвалы КРАЗ, Управления автомобильного транспорта СХС. Сокращённо УАТ. Появиться возможность поговорить с водителями, чтобы определиться, стоит ли овчинка выделки.
В городе было несколько крупных автобаз. Вначале у нашего героя было желание устроиться в автобусную автобазу, занимающуюся обслуживанием города. Второй класс водителя он получил в армии, в то время водителям второго класса разрешалось работать на автобусах, и каретах скорой помощи.
Автобусный парк делился на две категории, маршрутные автобусы, и автобусы выполнявшие пассажирские перевозки из закрытого города в большой Красноярск. Стоянка автобусов была на Ж/Д вокзале Красноярска. Автобусы из закрытого города ни какого отношения к автостанции Красноярска не имели. У них был свой маршрут. В автобазе были автобусы марки ЛАЗ и ЛИАЗ. В этой же автобазе были и такси, таких машин в городе было мало, две или три. В основном такси выполняли срочные рейсы в большой Красноярск. Или обслуживали инкассаторскую службу города, собирая деньги по торговым точкам города. Григорий часто встречал у магазинов города ГАЗ–24 с "шашечками" на двери, с салона которого выходили инкассаторы.
Устроиться работать в такси было невозможно. Места за рулём этих машин были расписаны на много лет вперёд. Здесь вам не помогут ни какие связи.
Автобусы другое дело, их в городе было много. Иногда, в увольнении сержант пользовался услугами общественного транспорта города. Особенно в холодные дни зимние дни. Всегда старался стоять возле рабочего места водителя, наблюдая за его работой. Работа нравилась Григорию. Возможности поговорить с водителем не было, он занят работой, при этом в микрофон объявлял остановки.
– Магазин "Дубок", следующая остановка, столовая "Арктика"!
– Не забывайте приобретать билеты для проезда!
– Проходите в салон автобуса, не толпитесь у дверей!
Звучал в салоне голос водителя. В основном автобусы работали без кондуктора. В салоне стояли две кассы, пассажир бросал монету в кассу, и отрывал билет. Проезд по городу стоил пять копеек.
Пытался поговорить с водителями легкового гаража СХС. Они мало знали об этом предприятии. Один из водителей посоветовал поговорить с автобусниками на конечной остановке, городские автобусы часто там задерживаются, соблюдая график движения.
В свободное время сержант поехал на УАЗ–469 на конечную остановку, она была не далеко от части за городом. Ближе к основному объекту города, куда въезд осуществлялся строго по особым пропускам. На КПП стояли солдаты ВВ (Внутренние войска, или "Краснопогонники").
Удача улыбнулась Григорию, на конечной остановке стоял автобус ЛИАЗ, водитель вышел из салона и осматривал автобус. Разговор получился не такой какой хотел услышать сержант.
Водитель автобуса рассказал, что в автобазу после армии устроиться сложно, конечно полковник может помочь. Здесь в городе всё начальство связано между собой. На автобус сразу не возьмут, придётся поработать слесарем на линии ТО автобусов. Начиная с самой грязной работы. Иногда слесарями работают до двух лет, и только потом можно попасть на стажировку, пройдя обучение работы на автобусах общественного пользования. Сдать экзамен в ГАИ по правилам дорожного движения, и получить категорию D на право вождения автобуса. У них уже действовал приказ о том что все водители автобусов должны иметь в удостоверении категорию D.
Такой расклад Григория явно не устраивал. Работу на автобусе решил отложить, набраться опыта работы на грузовике. Сейчас ждал когда полк выйдет на уборку картофеля, там можно поговорить с водителями КРАЗ.
С начала недели на Кубани идут дожди. Закончилось "Бабье лето". Пока тепло, но сыро. Днём до десяти градусов тепла.
Благодарю, за внимание!