В Красноярске специалисты Института нефти и газа СФУ разработали водородный двигатель для арктических условий. Об этом изданию ТАСС сообщил на генеральный директора компании «Русский водород» Владимир Седов.
Учёные и инженеры института сначала установили разработанный водородный двигатель на автомобиль Tesla для первых тестов. Водородный бак емкостью 3 кг подавал водород в топливный элемент, где при взаимодействии с атмосферным кислородом образуется электроэнергия. Эксперимент прошёл успешно — это позволило увеличить запас хода электромобиля с 400 км до одной тысячи км.
Далее специалисты решили не останавливаться на достигнутом результате и принялись дорабатывать проект. Двигатель решили адаптировать для условий Арктики.
«Для Крайнего Севера мы изменили конструкцию двигателя, изменили состав катализаторов и изменили охлаждение и подогрев топливного элемента, потому что для Арктики нужно было поменять эти технологии», — рассказал Владимир Седов.
Генеральный директор также добавил, что водородный двигатель в арктических условиях имеет ряд преимуществ: для него не требуется дизельное топлив и он гораздо экологичнее.
Отметим, что сейчас учёные СФУ занимаются разработкой специальных топливных элементов для беспилотников, которые активно используют для геологоразведки в арктических условиях.