Технический асфальт Японии ждет команду «M-Sport», а сложные горные дороги и захватывающие пейзажи регионов Аити и Гифу станут фоном для финала чемпионата мира FIA WRC.
Пожалуй, это самое фотогеничное ралли в календаре WRC в этом году. Потрясающие пейзажи Японии еще больше подчеркиваются потрясающими осенними цветами, украшающими узкие и извилистые этапы. Несмотря на свою красоту, этот сезон приносит дополнительные трудности с точки зрения погодных условий. Заключительный этап сезона WRC посвящен стратегии шин и обещает волнение, поскольку команды соревнуются на дистанции 304 километра.
После того, как Отт Тянак подряд финишировал на подиуме на своих предыдущих двух соревнованиях, победив в Чили и упорно завоевав третье место в общем зачете на первом Ралли Центральной Европы, он надеется завершить сезон хет-триком в Японии. Эстонский дуэт Тянак и штурман Мартин Ярвеоя, занявший второе место в общем зачете на этом этапе в прошлом году, надеются завершить сезон на высоком уровне вместе с «M-Sport» и «Puma» в окружении японских болельщиков.
Адриан Фурмо также снова участвует за рулем «Ford Puma1». Он возьмет машину, которой ранее пользовался Пьер-Луи Лубе. После впечатляющего выступления в Центральной Европе, где он одержал победу в классе в категории WRC2, француз имеет все шансы вернуться на асфальт и дебютировать на Ралли Японии в высшем классе.
Ричард Милленер, руководитель команды: «Приятно вернуться в Японию, это очень интересная страна и очень интересный этап. В этом году этапы кажутся еще более сложными, что только усложняет ралли. Это наш последний этап с Оттом и Мартином, поэтому я надеюсь, что они смогут продолжить свою победную серию, завоевав третий подиум подряд, прежде чем мы пожелаем им всего наилучшего в будущем. Приятно видеть Адриана и Алекса снова в машинах «Puma Hybrid Rally1″, и хотя им будет сложно вернуться в топ, я уверен, что они смогут подойти к ралли с разумным подходом и добиться результата».
Тянак: «Я очень жду Японию, я большой поклонник тамошней кухни, но природа там в это время года тоже прекрасна, а ночи довольно холодные. В Японии обычно есть глубокие лесные дороги, очень техничные и довольно медленные, но, поскольку они узкие, на них практически нет срезов. Мы действительно извлекли из этого максимум пользы в Центральной Европе, и наша цель — хорошо завершить сезон в Японии».
Фурмо: «Мы усердно работали весь сезон, и я говорил с командой о возможности приезда в Японию, за что я очень благодарен. Я уже провел здесь несколько дней, и эта страна невероятна. Я здесь впервые, люди такие дружелюбные и уважительные, а культура такая интересная. Цель ралли – максимально использовать эту возможность, которую мне предоставила команда. Прошел почти год с тех пор, как я пилотировал машину Rally1, поэтому мне нужно быть осторожным и следить за тем, чтобы я финишировал на каждом допе и получил максимум опыта».