Это конец эпохи BMW. Баварский автопроизводитель прекратил производство двигателей внутреннего сгорания в Германии. Таким образом, они освобождают место для производства электромобилей. Тем не менее, это не конец ДВС для автопроизводителя.
Все производство двигателей внутреннего сгорания было перенесено в Штайр в Австрии и в Хэмс-Холл в Великобритании. В ход идут как бензиновые, так и дизельные моторы, с электрификацией и без нее (мягкий гибрид, гибрид и подключаемый гибрид). Завод в Германии переоборудуют под производство электромобилей. BMW инвестирует в этот переход около 400 миллионов евро. На заводе уже производятся электромобили, такие как i4, который сходит с конвейера здесь с октября 2021 года. Здесь будет производиться электрический вариант i3 как в кузове седан, так и Touring. Кроме того, начиная с 2026 года здесь также будут производиться электромобили Neue Klasse (новый класс). Шесть из них будут выпущены в период с 2025 по 2027 год.
Первой из будущих моделей был представлен концепт-кар, внешний вид которого отличается от дизайна, к которому энтузиасты BMW привыкли на протяжении многих лет. Платформа, лежащая в его основе, была специально разработана для поддержки силовых агрегатов внутреннего сгорания. Итак, очевидно, что на этом ДВС BMW не заканчиваются.
BMW планирует сделать этот шаг с ноября 2020 года. Последним двигателем внутреннего сгорания, который собирали в Мюнхене, был восьмицилиндровый V8 10 ноября 2023 года. Например, такие автомобили, как M5 или X5 M, оснащаются этим силовым агрегатом. Теперь 4,4-литровый мотор V8 и 6,6-литровый V12 будут производиться в Великобритании, а бензиновые и дизельные агрегаты меньшего размера в Австрии.
Около 1200 сотрудников ранее занимались производством двигателей внутреннего сгорания. Все они пройдут переподготовку и будут направлены в другие отрасли производства или на другие предприятия BMW в Германии.
BMW iX, i7 и i5 производятся в Дингольфинге, а электрические кроссоверы iX1 и iX2 увидят свет в Регенсбурге. BMW также строит центр тестирования аккумуляторов на заводе в Вакерсдорфе. По данным немецких СМИ, завод по сборке аккумуляторов также будет работать в Штрасскирхене после положительного результата референдума, состоявшегося еще в сентябре. BMW никогда не устанавливала крайние сроки для ДВС, в то время как большинство автопроизводителей указывают 2030 год как год завершения перехода с бензиновых и дизельных двигателей на полную линейку электромобилей. Немцы продолжат поставлять автомобили с двигателями внутреннего сгорания, а также электромобили на большинстве рынков. Между тем, Mercedes выбрал 2025 год в качестве крайнего срока, а Audi пообещала отказаться от ДВС в 2026 году.