Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Как обучали железнодорожников в XIX веке

Рассказываем, как формировались первые железнодорожные кадры в Российской Империи Во второй половине XIX века в России активно возводили железные дороги. На многочисленных магистралях должен был кто-то работать, а кадры надо было где-то обучать. Училища Если инженеры и административные работники выходили из уже существующих учебных заведений, то для подготовки машинистов, телеграфистов, дорожных мастеров и других специалистов таких мест не было. Профессионально-технические училища для железнодорожников стали открывать в 70-х годах позапрошлого века, уже к концу столетия в стране работало больше 40 таких учебных заведений. Одно из первых появилось в Коврове Владимирской губернии, его создали на базе уже несколько лет существовавшей школы при местных железнодорожных мастерских. Поступали в училище в возрасте от 14 до 18 лет после экзамена. Сначала учились шесть лет: три года общее образование и затем ещё три года специальное. Чуть позже общее образование убрали, так как при мастерских от
Оглавление

Рассказываем, как формировались первые железнодорожные кадры в Российской Империи

Во второй половине XIX века в России активно возводили железные дороги. На многочисленных магистралях должен был кто-то работать, а кадры надо было где-то обучать.

Училища

Если инженеры и административные работники выходили из уже существующих учебных заведений, то для подготовки машинистов, телеграфистов, дорожных мастеров и других специалистов таких мест не было.

Профессионально-технические училища для железнодорожников стали открывать в 70-х годах позапрошлого века, уже к концу столетия в стране работало больше 40 таких учебных заведений.

Одно из первых появилось в Коврове Владимирской губернии, его создали на базе уже несколько лет существовавшей школы при местных железнодорожных мастерских. Поступали в училище в возрасте от 14 до 18 лет после экзамена. Сначала учились шесть лет: три года общее образование и затем ещё три года специальное. Чуть позже общее образование убрали, так как при мастерских открылась новая школа.

Форма воспитанников ТЖДУ
Форма воспитанников ТЖДУ

Что почём

В первые годы обучали только детей из семей железнодорожников и бесплатно. Позже стали принимать всех, но за деньги. Впрочем, дети из бедных семей тоже могли получить образование, для этого работала система попечительства: ученикам оплачивали учёбу, а затем искали место работы. Были и стипендии. Иногородние могли жить в пансионе при училище.

-3

Учёба и будущее

Предметов изучали много: землемерие, физику, географию, механику, строительное искусство, железнодорожное дело, черчение, геометрию… Были также русский язык, пение, гимнастика, Закон Божий и другие науки. Закреплять знания студенты могли в учебных мастерских.

Заканчивали училище далеко не все поступившие, но большинство из тех, кто всё же получал аттестат, шло работать на железную дорогу, в основном машинистами или помощниками машинистов.

-4

А что сегодня?

В наши дни у тех, кто мечтает работать на железной дороге, выбор большой. В России работает несколько профильных вузов, а также многочисленные техникумы и колледжи. Среди самых известных высших учебных заведений — Российский университет транспорта (МИИТ), Петербургский государственный университет путей сообщения, Забайкальский институт железнодорожного транспорта и другие.