1960е годы- славные времена в автомобильном дизайне, когда стиль и форма двигали продажи автомобилей не меньше, чем технические новшества. Один из значимых дизайнов, дошедших до наших дней, стал "Coke Bottle" stylling (стиль бутылки кока-колы). В 1961 году команда дизайнеров под руководством американца Рэймонда Лоуи работала над проектом люксового купе Studebaker Avanti (да, Студебеккер, во время войны поставляли грузовики в СССР).
С некоторых ракурсов автомобиль выглядел довольно полемично, но боковая линия, сужающаяся к середине, имела далеко идущие последствия.
Лоуи не был первым, кто использовал такую форму в дизайне, (например в 1957 году Джованни Микелотти (Ferrari, Maserati, Alfa-Romeo и прочие BMW, Lancia) нарисовал будущий Triumph Spitfire), зато на эскизе американца видна надпись ( вон там, слева) Coca-Cola.
Avanti не имел коммерческого успеха, было выпущено около 5800 машин, и в декабре 1963 года купе было снято с производства ( а само производство упс..., закрыто). Сейчас за достойные экземпляры просят от 40 тыс$.
А вот роскошный Buick Riviera 63 года с изогнутой поясной линией стал бестселлером и эталоном для всех последующих моделей сегмента personal luxury и не только…
Например Корвет:
В последующие годы вся большая детройтская тройка пошла в масть и такие формы можно увидеть практически на всех масл-карах той эпохи.
Японцы не могли пройти мимо такого тренда и в 1967 году выпустили Toyota 2000GT- ныне коллекционная редкость.
И конечно итальянцы, высшая лига автомобильного дизайна, использовали "Coke Bottle"стиль ( может у них как-то по другому назывался) в своих великолепных Гранд-туризмо.
И куда же без Джеймса нашего Бонда…
А к концу ХХ века докатилось и до нашего автопрома
Дизайн «бутылки Кока-Колы» стал неувядающей классикой, пройдя сквозь годы, находит выражение в современных тачках.
Все картинки из и-нета.