"Хочешь рассмешить Бога, расскажи ему о своих планах".
А мы продолжаем сборку WE600, модель из бумаги самолёта.
В общих планах у меня было выпустить самолёт уже сегодня. Но вмешались непредвиденные обстоятельства.
Что в итоге и повлекло за собой череду изменения плана.
И теперь мне кажется нужно составлять не план. А просто смотреть что есть, не забегая вперед.
Доброго уважаемые читатели, меня зовут Игорь и вы на канале Реликтовый Алхимик. Здесь я рассказываю о поделках даже из бумаги.
Да, сегодня данный самолёт подходит только для такой диорамы или экспозиции с названием "крушение надежды". Почему надежды?
Наверное я уже говорил, что данный самолёт принимал участие в экспедиции на южном полюсе. И был в числе разведчиков и помощников с воздуха.
Упав бы и разбившись. Данный самолёт точно стал "крушением надежды" участникам экспедиции.
Данную деталь я делал в прошлый раз. Сегодня только нужно вырезать.
Оказывается сборка фюзеляжа не так и легка. Мало того что детали очень мелкие. Так и сложно их придерживать чтобы модель склеить.
Единственный инструмен что туда подходит это ножницы.
Да и то не везде.
В итоге я понял, что работая с таким мелким масшбатом, нужно готовится к крупным проблемам.
Из-за стягивание клея. Или как это назвать. Один борт самолёта повело.
Конечно попробовал это исправить ножницами. Ну просто выгнуть в сторону. Какого-то эффекта не дало. Думаю подсохнет все изменится.
А так по-хорошему внутрь таких моделей нужно вставлять ребра жёсткости. Можно даже с той же бумаги. Только сделав два слоя или больше.
Отложив в сторону фюзеляж и мысли о работе с ним. Пришло время занятия мелочевкой.
А этого добра на листе развертки хватает.
Сначала его сгибает по линии изгиба от автора.
И склеиваем вместе. Для придании бумаги большей плотности и картинки с обеих сторон.
Так же будем поступать и с остальными деталями самолёта.
Основная проблема то, что они маленькие. Но а что мы хотели выбирая масштаб 1/72.
Для примера как это должно быть. Для начала сгибаем по линии, потом наносим на внутренюю поверхность клей и приклеиваем.
Так же нужно поступить и с остальными детали.
Изначально, я как то не сильно задумывался как сделать хвост. Подумал, ну так приклею сверху или где получится.
Но сегодня уже перед сборкой осекся. Оказывается я понятие не имею как крепится хвост к самолёту.
Самым логичным было вырезать в бортах прорезь куда и вставил хвост.
Так я сейчас и сделал. Правда сохнуть такая конструкция должна долго. Из-за плохого контакта.
Киль так же пришлось крепить. Сначала вырезав прорезь под него. Правда из-за того что детали не успели высохнуть. Чуть не сломал всю модель. Потом уже более аккуратно все доделал. Но хвост перекосило.
В итоге залил всесь хвост клеим и оставил отдыхать.
По сравнению з самим самолётом. Детали для него и правда мелкие. И проблема что могут легко потеряться.
Но к сожалению. Продолжать сборку можно будет только когда сам корпус застынет.
Ведь сейчас перевернуть его нет возможности из-за плохо закреплённого "Киля".
А пока на морду ляпнуа красивую деталь. На которой и должен красоваться винт нашей воздушной машины.
На сегодняшний выпуск. Самолёт оказался почти готов. Хоть и имеет некоторые недостатки. Один из них это крывое крыло. Которое можно легко доработать ножницами. Ну и не стоит забывать о подпорках крыльев. Что мы ещё не установили.
Вот ещё немного и у нашего экипаж Т-34-85 из бумаги, появится поддержка с воздуха.
Пока на этом все, продолжим уже в следующем выпуске, а вам хочу сказать: "Удачи, творите без страха!!!".